米粉質(zhì)疑小米SU7質(zhì)量榜墊底 榜單引發(fā)爭議!“五一”剛過,,兩份排行榜讓鄭州車友群炸開了鍋,。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2025年一季度榜單顯示,小米首款電動汽車SU7以239分位列最后一名,,而廣汽昊鉑GT,、嵐圖追光等國產(chǎn)車沖進前三,;“車質(zhì)網(wǎng)”發(fā)布的《2025年Q1熱銷新能源車質(zhì)量排行》則顯示,小米SU7的故障率在50款熱門新能源汽車中僅高于五菱繽果PLUS,,位列第二,。
兩個榜單打架,到底該信誰,?
鄭州車主李女士剛提車三個月,,她認為自己的小米SU7續(xù)航扎實、智能駕駛也好用,,但看到榜單后感到困惑,。她翻出去年C-NCAP碰撞測試報告,發(fā)現(xiàn)小米SU7獲得了五星安全評級,,綜合得分率93.5%,,行人保護和主動安全都是“優(yōu)秀”。她質(zhì)疑:“難不成撞得好不算質(zhì)量好,?”
社交平臺上,,#小米SU7質(zhì)量倒數(shù)第一#話題迅速沖上熱搜,眾多小米粉絲紛紛對中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的榜單提出質(zhì)疑,。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),,榜單中的投訴包括“誤把油門當(dāng)剎車索賠”“提車晚要求賠償”等非質(zhì)量問題。也有人吐槽榜單樣本量太小,,中國汽車質(zhì)量網(wǎng)三個月才收到6500條投訴,,遠少于車質(zhì)網(wǎng)。
榜單發(fā)布后,,傳統(tǒng)車企和新勢力打起了口水仗,。某合資品牌高管表示,造車是技術(shù)活,,需要多年積累,。數(shù)據(jù)顯示,前三甲的廣汽昊鉑GT,、嵐圖追光均背靠傳統(tǒng)車企,,底盤團隊平均有15年以上燃油車調(diào)校經(jīng)驗。
新勢力則忙著自證清白,。零跑汽車在直播中曬出C01的電池針刺測試視頻,,稱用戶投訴量比某些傳統(tǒng)品牌還低。小鵬汽車主播強調(diào),,智能電動車的質(zhì)量應(yīng)包括軟件OTA能力,,每月更新車機系統(tǒng)應(yīng)該算作“質(zhì)量加分項”。
4月1日,,小米公司公開發(fā)布了“SU7高速事故致3人遇難”的信息摘要
2025-04-02 08:28:34SU7爆燃事故車主質(zhì)疑小米公布信息起售價降低2萬,,新增多種車身配色,這次的新款智界S7也是帶著一定誠意來的,。
2024-11-28 11:19:53新款智界S7對比小米SU7近日,,汽車資訊平臺“懂車帝”舉辦的“2024年度車評選”活動進入尾聲,公布了多個榜單的結(jié)果,,其中包括“新能源車用戶口碑榜”、“燃油車用戶口碑榜”和“用戶人氣榜”
2024-12-24 08:30:39小米SU7獲獎2024年度車