但網(wǎng)友們的不滿并未因此減少,。有乘客爆料稱,,司機(jī)曾嘀咕“刷免費(fèi)卡還帶免票娃,占雙份便宜”,,疑似對(duì)優(yōu)惠政策不滿。醫(yī)學(xué)專家指出,老年人站立乘車易因顛簸摔倒,,若發(fā)生事故,公交公司難辭其咎,。律師也明確表示,,公交座位遵循“先到先得”原則,司機(jī)無(wú)權(quán)因乘客使用優(yōu)惠卡而區(qū)別對(duì)待,。老年卡和兒童免票均屬國(guó)家福利政策,,司機(jī)行為涉嫌歧視。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),,部分三四線城市存在司機(jī)對(duì)“免費(fèi)群體”態(tài)度冷漠的情況,。一位從業(yè)10年的老司機(jī)透露,公司考核收入指標(biāo),,免費(fèi)乘客多了,,司機(jī)績(jī)效會(huì)受影響?!袄夏昕?zhēng)議”近年來(lái)屢上熱搜,。例如,河北某縣曾擬取消老年免費(fèi)乘車,,稱財(cái)政壓力大,;上海早高峰試點(diǎn)“老年卡收費(fèi)”以緩解擁擠等。這些事件暴露了公共服務(wù)精細(xì)化管理的短板,。
近期類似事件頻發(fā):武漢八旬老人因刷老年卡被司機(jī)嘲諷“天天蹭車逛菜市場(chǎng)”,,氣得當(dāng)場(chǎng)暈倒;成都老太帶孫女乘車被要求“孩子抱手上,,別占座”,,引發(fā)全網(wǎng)聲討,。這些事件反映出部分從業(yè)者對(duì)老年群體的偏見(jiàn),把“照顧”視為“施舍”,,把“權(quán)益”當(dāng)成“負(fù)擔(dān)”,。
一位網(wǎng)友留言獲贊超10萬(wàn):“今天不為老人說(shuō)話,明天就沒(méi)人替我們說(shuō)話——誰(shuí)家沒(méi)有老人,?誰(shuí)不會(huì)變老,?”公共服務(wù)不該“看人下菜碟”。老年人的免費(fèi)卡,、孩子的免票政策是國(guó)家對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷,,而非司機(jī)個(gè)人情緒的宣泄口。管理需要“剛?cè)岵?jì)”,,優(yōu)化司機(jī)考核機(jī)制,、增設(shè)“人文關(guān)懷培訓(xùn)”,讓規(guī)則與溫度并存,。
當(dāng)七旬老人握著扶手搖搖晃晃時(shí),,她護(hù)住的不只是年幼的孫子,更是我們對(duì)“老有所依”的期待,。公交公司的一紙通報(bào)或許能平息一場(chǎng)風(fēng)波,,但唯有從制度到人心的全面反思,才能讓每一張老年卡刷出尊嚴(yán)與溫度,。
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2024-12-14 15:55:20石家莊公交地鐵免費(fèi)坐