李想談增程市場競爭技術(shù)與市場的博弈(3)

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2025-05-08 14:21:17 南歌聊it

李想談增程市場競爭技術(shù)與市場的博弈

如果Hi4車型下半年銷量再撲街,，長城很可能偷偷研發(fā)增程式,。但這條路風(fēng)險巨大——李想早就放話：“現(xiàn)在才轉(zhuǎn)型,，至少落后三年,?！备鼘擂蔚氖?，一旦轉(zhuǎn)向增程,，就等于承認魏建軍當(dāng)年的豪賭全盤皆輸,。

把坦克系列新能源化,，搞“帶電的越野車”,，再聯(lián)合摩托車,、戶外裝備搞生態(tài)圈。聽起來很美,，但中國有多少人愿意花30萬買輛帶電的越野車,？看看牧馬人純電版慘淡的銷量就知道，這條路注定是羊腸小道,。

俄羅斯,、東南亞現(xiàn)在確實吃長城那套，但地緣政治風(fēng)險越來越高,。巴西工廠延期,、土耳其加征關(guān)稅的消息已經(jīng)給長城敲響警鐘。把雞蛋全放在海外籃子里,，搞不好就是下一個傳音手機——國外稱王,，國內(nèi)查無此人。

這場賭局最殘酷的地方在于：當(dāng)魏建軍在實驗室里死磕熱效率時,，競爭對手早就用增程式+智能座艙的組合拳,，把20-40萬價位段的市場瓜分干凈,。有車主直言：“我買新能源車就圖個省心,，誰關(guān)心發(fā)動機直驅(qū)還是串聯(lián)發(fā)電,？”

更致命的是，華為,、小米這些科技巨頭正在殺入汽車行業(yè),。問界M9搭載的華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，讓用戶寧愿多花五萬也要買,；小米SU7的智能生態(tài),，直接把汽車變成“帶輪子的智能手機”。而長城引以為傲的越野性能,，在這些降維打擊面前,，顯得蒼白無力,。

魏建軍的堅持讓人敬佩,，但汽車行業(yè)的生存法則從來不會同情悲情英雄。諾基亞堅持不用安卓系統(tǒng)的時候,，也以為自己是技術(shù)信仰的捍衛(wèi)者,。當(dāng)增程式車型以每月10%的速度侵蝕市場時，留給長城試錯的時間,，或許真的不多了,。

這場豪賭的結(jié)局，可能比我們想象的更殘酷——要么成為技術(shù)偏執(zhí)的紀(jì)念碑,，要么在妥協(xié)中失去靈魂,。但無論如何,，消費者已經(jīng)用真金白銀投出了票。當(dāng)時代的車輪碾過時,，從不會問你是否準(zhǔn)備好,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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