特朗普政府上臺(tái)后，美加關(guān)系急轉(zhuǎn)直下,，而特魯多政府過(guò)去的對(duì)華政策也引發(fā)了加拿大國(guó)內(nèi)的反思,。在加拿大總理卡尼與美國(guó)總統(tǒng)特朗普白宮會(huì)晤之際，加拿大正面臨諸多難題,，不僅要應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅威脅,，還要處理與中國(guó)的關(guān)系。

有加拿大學(xué)者呼吁自由黨政府取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅,，以促進(jìn)對(duì)華貿(mào)易和實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo),。還有業(yè)界專家建議，加拿大應(yīng)與中國(guó)在電動(dòng)汽車研發(fā)方面開(kāi)展合作,。去年秋天,，加拿大特魯多政府不顧多方反對(duì)和勸阻，追隨當(dāng)時(shí)拜登政府的做法,，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車,、鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅。今年3月,，中方宣布對(duì)原產(chǎn)于加拿大的菜籽油等進(jìn)口商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅,。

批評(píng)者認(rèn)為，在加美關(guān)系惡化,、氣候目標(biāo)緊迫以及中國(guó)對(duì)加拿大實(shí)施反制關(guān)稅的情況下,，對(duì)華關(guān)稅政策顯得愈發(fā)不合時(shí)宜。加拿大多倫多大學(xué)研究氣候變化的政治學(xué)教授杰西卡·格林指出,，這項(xiàng)政策是愚蠢的,，當(dāng)時(shí)只是為了表忠心而跟風(fēng)行事，現(xiàn)在時(shí)局已變,，這項(xiàng)政策顯得更加愚蠢了,。加拿大城市交通研究與創(chuàng)新聯(lián)盟CEO約瑟帕·佩特魯尼克則批評(píng)加拿大去年失去了自主思考能力，在貿(mào)易政策上存在思維惰性,，總以為隔壁有可靠伙伴,。

根據(jù)加拿大油菜籽理事會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)是加拿大第二大油菜籽出口市場(chǎng),，2024年油,、粕類出口額分別達(dá)2060萬(wàn)和9.18億加元。加拿大油菜籽種植者協(xié)會(huì)主席安德烈·哈普表示,，農(nóng)民首當(dāng)其沖,，希望新政府能將關(guān)稅問(wèn)題作為首要任務(wù),。加媒注意到，中國(guó)尚未對(duì)價(jià)值49億加元的進(jìn)口加拿大油菜籽實(shí)施關(guān)稅,，但隨時(shí)可能這么做,。

另一方面，對(duì)華關(guān)稅還引發(fā)了加拿大國(guó)內(nèi)對(duì)能否實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的擔(dān)憂,。根據(jù)加拿大政府的減排規(guī)劃,，到2030年比2005年減排40%，2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放,。聯(lián)邦政府《零排放汽車銷售條例》明確要求2035年全面禁售燃油車,。加拿大電動(dòng)出行協(xié)會(huì)政策總監(jiān)路易斯·萊韋克表示，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車普及,，必須提供平價(jià)車型。目前加拿大電動(dòng)汽車價(jià)格區(qū)間為4萬(wàn)至32.7萬(wàn)加元,，許多民眾難以承受,。她補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)車型恰好能填補(bǔ)空白,，目前市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)車是中國(guó)比亞迪海鷗,，售價(jià)約1.3萬(wàn)加元。