工信部公開(kāi)征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn),。5月8日,，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排,，該項(xiàng)目在工信部官網(wǎng)上進(jìn)行了公示,。

起草單位包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司,、吉利汽車研究院（寧波）有限公司,、北京車和家汽車科技有限公司等,。項(xiàng)目建議書顯示,，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求,、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求,、電動(dòng)式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法,、電動(dòng)式車門把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法,。該標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)對(duì)隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

國(guó)外暫無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)內(nèi)與汽車門把手相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)門把手的耐久,、強(qiáng)度、耐高低溫,、耐振動(dòng),、耐腐蝕等方面進(jìn)行技術(shù)要求。然而,，隨著電動(dòng)式,、隱藏式車門把手的應(yīng)用，目前尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其布置,、標(biāo)志,、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行技術(shù)要求,?！镀囓囬T把手安全技術(shù)要求》聚焦?jié)撛谔由⒕仍L(fēng)險(xiǎn),。

近年來(lái),，隨著汽車電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展,，隱藏式車門把手憑借美觀,、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理,、形式多樣化趨勢(shì),，在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出一些問(wèn)題：強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn),、識(shí)別操作難(隱蔽無(wú)標(biāo)志),、斷電失效,、夾手等，這些問(wèn)題帶來(lái)了潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn),。例如,，在碰撞、起火等事故中,，可能導(dǎo)致斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門把手,、電動(dòng)式車門內(nèi)把手失效,，增大救援及逃生阻礙；無(wú)明顯,、統(tǒng)一標(biāo)志會(huì)增加緊急情況下的操作難度,。

新標(biāo)準(zhǔn)的修訂具有重要意義。從救援逃生角度,，強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯,，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電,、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開(kāi)啟,，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)；保證翻滾,、墜落事故中,，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn),；規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手,、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見(jiàn)性,，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度,；保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失,。

近年來(lái)部分汽車事故案例中,，隱藏式門把手、電動(dòng)式門把手等新型車門把手的安全性能已經(jīng)引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,。今年3月,，一輛小米SU7發(fā)生高速碰撞事故并起火，有聲音稱事發(fā)后小米汽車“車門鎖死無(wú)法打開(kāi)”,，將電動(dòng)汽車門把手再次推上風(fēng)口浪尖,。2024年4月，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車型追尾后起火,，據(jù)事故通報(bào),，碰撞造成電路中斷,，門把手電動(dòng)控制系統(tǒng)未能正常響應(yīng)，車內(nèi)人員疏散受到影響,，最終導(dǎo)致傷亡情況,。更早的2022年，廣西貴港一輛雷克薩斯LM車型碰撞后出現(xiàn)車門鎖止?fàn)顟B(tài),，救援過(guò)程中采取了破窗等非常規(guī)方式,，相關(guān)情況引發(fā)對(duì)特殊場(chǎng)景下車輛安全性能的行業(yè)討論。

其實(shí)車門把手的安全問(wèn)題也早已受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注,。在5月5日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)隱藏式門把手作出評(píng)價(jià)，直指其“重量大,、噪音大,、碰撞缺電打不開(kāi)”，并表示長(zhǎng)城并未采用這種設(shè)計(jì),。他還提到,，隱藏式門把手唯一作用是減少風(fēng)阻，但效果幾乎可以忽略不計(jì),。

隨著《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn),，汽車門把手的設(shè)計(jì)有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。