在新車YU7問世前，部分小米SU7 Ultra車主指出新車不符宣傳,，要求退車,。5月12日，車主楊雷表示,，自己在訂車時額外花費4.2萬元選裝碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋,，但據(jù)不少汽車博主測試實車發(fā)現(xiàn)，所謂的挖孔下方只有很小的風(fēng)道，且拆解顯示風(fēng)道未連接散熱系統(tǒng)或下壓力結(jié)構(gòu),。這意味著雙風(fēng)道前艙蓋可能和宣傳不符,，在不少車主看來，其裝飾功能大于實用價值,。楊雷所在的車主維權(quán)群中,，已經(jīng)有接近400名車主集體要求退車。

5月7日,，小米汽車發(fā)布致歉聲明,，稱此前信息表達(dá)不夠清晰，并表示碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋在滿足復(fù)刻外造型的需求之外,，提供部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能,。對于購車車主，小米將采取補償措施：對于未交付的訂單,，將提供限時改配服務(wù),，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配的鎖單用戶,，將贈送2萬積分（約合人民幣2000元）以表誠意,，但未提及是否可以退車。然而,，不少車主對上述補償方案并不滿意,，認(rèn)為2萬積分補償與4.2萬元選裝價格相比差距較大，且改配鋁制機蓋需重新排隊,，等待周期長達(dá)30-40周,。

楊雷坦言，他本來是追求挖孔設(shè)計才選擇購車,，小米提供的改配服務(wù)失去了他原本購車的意義,，提供2000元的補償也顯得敷衍。高端車主更在意駕車帶來的身份象征和情緒價值,，現(xiàn)有車輛的挖孔設(shè)計名不符實,，會影響駕車體驗，因此他們的需求是直接退車,。楊雷希望雷軍能保持真誠,，直面質(zhì)疑才能挽回口碑；如果持續(xù)逃避,，可能會影響SU7系列和未來高端車型的銷量,。

華東政法大學(xué)競爭法研究中心執(zhí)行主任翟巍分析，根據(jù)現(xiàn)有公開信息,，此前小米汽車在對“挖孔機蓋”進行宣傳時,，一定程度上存在片面介紹產(chǎn)品以及使用歧義性、模糊性語言表述的情況。這涉嫌構(gòu)成違反《廣告法》及《反不正當(dāng)競爭法》的不當(dāng)宣傳行為,，也涉嫌損害消費者知情權(quán),。如果最終認(rèn)定情節(jié)嚴(yán)重，甚至可能構(gòu)成虛假宣傳行為,。翟巍認(rèn)為,，車主依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》具有自主決定是否接受這一方案的權(quán)利。依據(jù)侵權(quán)損失填補原則,，在小米公司由于不當(dāng)宣傳導(dǎo)致車主財產(chǎn)權(quán)益受損情形下,，小米公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全額賠償車主損失的責(zé)任。如果小米賠償方案不能完全賠償車主受到的損失,，車主可以要求小米公司修改方案增加賠償,，也可以通過請求消保委居中調(diào)解或者司法訴訟等方式，要求小米公司全額賠償自身損失,。

小米SU7 Ultra是小米SU7系列的最高端車型,，2月27日,，小米SU7 Ultra以52.99萬元起售價上市,，次日大定訂單突破15000臺。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra訂單數(shù)據(jù),。工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認(rèn)為,，車企需要做出“差異”和“個性”，支撐差異化和個性化的是企業(yè)的技術(shù)實力,。小米造車需要保持長期的研發(fā)耐心,，造車最重要的是安全性，不能光依靠“噱頭”,，而是要腳踏實地,。互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師表示,，如今新能源汽車內(nèi)卷嚴(yán)重,，近期小米的負(fù)面輿情可能對銷量產(chǎn)生一定沖擊，尤其是即將發(fā)布的新車YU7為SUV產(chǎn)品,，面臨比以往更大的競爭壓力,。此外，小米SU7此前的高速車禍也為車企在智能駕駛方面的宣傳敲響警鐘,。隨后多家車企在宣傳中,，用“輔助駕駛”取代了過去的“自動駕駛”“高階智駕”等，包括小米也將“智駕”改成了“輔助駕駛”,。

某資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士表示,，小米在粉絲運營上具有社群化的特點，這些米粉為愛發(fā)電進行創(chuàng)作，這也成為小米產(chǎn)品文化的一部分,。但是出現(xiàn)負(fù)面事件后,，會導(dǎo)致品牌祛魅，粉絲也會反思自己之前投入的熱情,，這個過程正是品牌真正面臨考驗的時刻,。小米的營銷打法是和雷軍IP進行強綁定，這也是一把雙刃劍,。好處是可以通過網(wǎng)紅企業(yè)家提升企業(yè)產(chǎn)品整體知名度,，缺點則是當(dāng)負(fù)面事件出現(xiàn)后，雷軍會成為被追責(zé)的第一責(zé)任人,，如今的小米的負(fù)面輿情很大程度也直指雷軍本人,。小米和雷軍都應(yīng)思考如何在企業(yè)品牌和企業(yè)家IP中做好平衡。小米汽車此前一直保持著強勁增勢,，但4月銷量出現(xiàn)輕微下滑,，交付超2.8萬輛。今年1-4月,，小米汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)突破10萬輛,。