深藍(lán)汽車面臨著產(chǎn)品受詬病和銷量難起勢的問題，盈利至今仍是難題,。最近，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在視頻中提出員工購買自家品牌車后可離職兩個月再回歸的建議,，這一言論迅速引發(fā)行業(yè)熱議,。

鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動上表示，購買深藍(lán)G318無憂穿越版的員工可以離職兩個月,，之后公司會重新召回,。他解釋說,，很多員工都有出去玩一段時間的想法,，但現(xiàn)實情況不允許,。然而,，這一提議在網(wǎng)上引發(fā)了不同的看法。有網(wǎng)友認(rèn)為這是“賣車同時借機(jī)裁員”,，可能導(dǎo)致工齡清零、社保斷繳等問題,。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變,，但口頭承諾缺乏法律保障，員工可能面臨風(fēng)險,。

三天后,，鄧承浩發(fā)布長文回應(yīng)，稱該言論是在員工生日會上臨時起意,，目的是解決員工年假不足的問題,，并非淘汰員工或營銷噱頭。他表示公司正在研究具體實施方案,，確保符合人事制度,。

深藍(lán)G318上市近一年來銷量并不理想。目前,，深藍(lán)有六款車型在售,，增長仍高度依賴?yán)宪囆汀Ｉ钏{(lán)S05與S07兩款車型在今年前四個月的銷量貢獻(xiàn)占整體近七成,。作為品牌的第三款車型,，深藍(lán)G318憑借方盒子造型、外掛備胎和側(cè)開式尾門設(shè)計等吸引了不少越野用戶的關(guān)注,。新車上市后70小時內(nèi)訂單破萬,，但隨著時間推移，銷量并未如預(yù)期般快速提升,。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年前四個月，深藍(lán)G318累計銷量4568輛,，月均1000多輛,，僅占深藍(lán)總銷量的6.5%。

消費者對G318車輛質(zhì)量,、用車體驗等方面有很多詬病,。部分車主指出，深藍(lán)G318在宣傳中未明確標(biāo)注車機(jī)芯片型號,，實際采用聯(lián)發(fā)科芯片,，而同級車型普遍使用高通8155或8295芯片。這導(dǎo)致車機(jī)頻繁卡頓,、死機(jī)、黑屏,，且360影像模糊,。此外，車輛APP會無故失聯(lián),，重啟車機(jī)也難以解決,。性能方面，強(qiáng)制純電模式下增程器頻繁啟動,，導(dǎo)致油耗升高,。有車主實測油耗達(dá)16.94升/百公里，遠(yuǎn)超官方給出的7.7升/百公里的數(shù)據(jù),。

深藍(lán)汽車管理層提出了“3萬輛盈利線”的目標(biāo),，即月銷達(dá)到3萬輛時有望實現(xiàn)盈利。去年深藍(lán)汽車單月最高銷量曾達(dá)到3.6萬輛,，但距離盈利仍有距離,。長安汽車財報顯示，深藍(lán)汽車去年虧損15.72億元,，同比收窄47.58%,。減虧主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和降本增效措施的實施。為提升市場競爭力,，深藍(lán)汽車不斷加速產(chǎn)品迭代,，推出了如S07、L07等新車型,，并搭載了華為智駕系統(tǒng),，試圖在20萬至25萬元市場突圍。

在這個競爭激烈的細(xì)分賽道,，眾多品牌扎堆布局,，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，深藍(lán)汽車面臨的競爭壓力不小,。鄧承浩立下“軍令狀”,，在長安汽車的支持下,，深藍(lán)汽車要在2025年實現(xiàn)正向盈利循環(huán)，目標(biāo)是全球銷售50萬輛,，其中國內(nèi)市場40萬輛,，海外市場10萬輛。但從進(jìn)度來看,，目標(biāo)推進(jìn)并不樂觀,，1—4月，深藍(lán)累計銷量為87822臺,，僅完成全年目標(biāo)的17.56%,，業(yè)績實現(xiàn)難度不小。