死磕電動車28年，這對夫婦想再贏一回(10)
雅迪,、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)巨頭在價格戰(zhàn)中掙扎,，新玩家九號電動車以高毛利突出重圍。而面對老對手與新玩家的腹背夾擊,，倪捷并不焦慮，這從綠源穩(wěn)定的加盟政策也能看得出來,。
“個人感覺綠源一向不怎么參與行業(yè)內(nèi)卷,，一些其他品牌的加盟費波動較大?！比f印有著超10年的電動車經(jīng)銷經(jīng)驗,，他認為在行業(yè)競爭中，綠源并不激進,。
對于內(nèi)卷,，綠源也確實并未為此深感焦慮。在采訪中,，胡繼紅,、倪捷兩人鮮少談到財務(wù)與營收方面，技術(shù)則是他們更關(guān)注的東西,。
“一輛車騎10年,。”這是綠源的廣告語,，但10年不換車,，對企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)來說不全是好事。對此,，倪捷表示不在乎,，他認為自己成就感的來源就在電動車技術(shù)上的突破。對他來說,，一輛車騎得越久,，他越興奮。
雖然綠源活得比較“淡定”,，但畢竟身在江湖,，它也無法完全置身事外。倪捷和胡繼紅必須找到公司的新增長點,。
對于未來,，倪捷看好電助力自行車。他認為,，電動車分為兩種：用手的和用腳的——前者解決通勤,，后者可以鍛煉,。而電助力自行車能幫助人們在通勤過程中同時得到鍛煉。為了研發(fā)電助力自行車,，他近幾年開始鉆研人體組織構(gòu)造,，提起心臟、肌肉,、血氧等數(shù)據(jù),，他侃侃而談。
屬于綠源的真正突破點在哪里,，倪捷稱還是未知數(shù)。
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