戰(zhàn)火中的黎巴嫩率先重建了高合汽車,?
2024年10月,,高合汽車陷入停產(chǎn)風(fēng)波,。一座斥資數(shù)十億的智能工廠停擺,車主維權(quán),、員工討薪,,公司高層一度集體“失聯(lián)”。
外界一度認(rèn)為,,這家主打科技豪華,、極端先鋒設(shè)計的造車新勢力,,已經(jīng)徹底失去了翻身機會,。
但2025年5月,一條工商登記信息悄然更新:一家新公司“江蘇高合汽車有限公司”成立,,注冊資本1.43億美元,,最大股東是來自黎巴嫩的EV Electra Ltd.,持股比例近70%,,法定代表人也換成了黎巴嫩人 Jihad Mohammad,。
根據(jù)公開資料,EV Electra 是一家位于黎巴嫩貝魯特的電動車公司,,創(chuàng)立于2017年,。過去幾年,它曾推出過名為 QuDS Rise 的電動跑車,,但外界對這家公司并不了解,,也未曾在全球主流市場中聽聞其實際量產(chǎn)能力。
這一投資行為本身就很反常:在戰(zhàn)火未平,、重建尚未完成的黎巴嫩,,資本卻率先“穿越地中海”,,精準(zhǔn)落到了中國一家剛剛停產(chǎn)半年的新能源車企身上,。
這就像是一座廢墟中的人,把一筆命根子的錢,,交給了另一個剛塌過的舞臺,。
新公司,、新法人、舊品牌
高合的注冊信息已經(jīng)變更,,法人變成了黎巴嫩人,,出資結(jié)構(gòu)則從“華人運通”一家獨大,變成“外資+本土技術(shù)方”的組合:EV Electra 出資1億美元,,華人運通則保留30.2%的股權(quán),。根據(jù)工商披露,EV Electra的出資計劃將在2025年底前完成,。
這意味著高合汽車在法律上,、組織上,已經(jīng)不是之前的那家公司了,。它在努力保持“高合”這個品牌,,但背后的組織架構(gòu)、控制人,、資金來源都已徹底改寫,。
據(jù)媒體報道,高合的鹽城工廠目前正在申請重新啟動生產(chǎn)前的環(huán)評流程,,一期產(chǎn)能維持在年產(chǎn)15萬輛左右,。與此同時,高合方面也在著手處理歷史遺留問題,。