它所失去的,,是品牌曾經建立起的那種“極客+科技+豪華”的形象綁定,。如今的消費者對價格,、服務、穩(wěn)定性更敏感,,而不是再被“機械美學”或者“門能像鳥一樣開”打動,。
對于EV Electra而言,這場收購更像是一場雙向試探:它想借中國市場錨定自己品牌的技術與產業(yè)落地能力,;而高合則試圖用這筆來自戰(zhàn)火邊緣的投資,,重新找回市場存在感。
它們之間還沒有形成協同,,但已經共同承擔起一場反常的“復活實驗”,。
在一個不缺產能、不缺品牌,、不缺技術故事的時代,高合是否真的值得這1億美元,,需要留給時間去檢驗,。但在這個多空交錯、估值難斷的汽車周期中,,也許活著就是最大價值,。
相較于此前流產的一系列?;鸩莅?,最新的這項?;饏f議在形式上尊重了黎巴嫩主權和領土完整。以色列安全內閣批準了與黎巴嫩真主黨的?;饏f議,,會議中有10人投票支持該協議,1人反對
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