對于外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)這些“靈活就業(yè)者”,現(xiàn)行司法保護(hù)的前提是法律關(guān)系明確,。目前新業(yè)態(tài)從業(yè)者的勞動關(guān)系認(rèn)定是司法實踐中的一大難題。無法認(rèn)定勞動關(guān)系,,就無法適用《勞動法》,。一些平臺通過復(fù)雜的用工模式規(guī)避相關(guān)義務(wù)。尤其是隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì),、平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,催生了“靈活就業(yè)”“非標(biāo)準(zhǔn)勞動關(guān)系”“新就業(yè)形態(tài)勞動者”等衍生概念。法院在有些判決中支持了此類勞動者的訴求,,但前提是認(rèn)定事實勞動關(guān)系,,如果不能認(rèn)定,則很難適用《勞動法》,。目前對這類勞動者的保護(hù),,主要依靠相關(guān)部門發(fā)布的指引、指南等柔性措施,。
新就業(yè)形態(tài)勞動者的困境類似出租車司機(jī)和出租車公司的關(guān)系,。黃鎮(zhèn)建立的“休息權(quán)判例數(shù)據(jù)庫”顯示,發(fā)生休息權(quán)糾紛最多的三個行業(yè)分別是制造業(yè),、交通運(yùn)輸倉儲和郵政業(yè)、房地產(chǎn)業(yè),。同時,,在權(quán)利人的職業(yè)分布上,工人是休息權(quán)最易受侵害的職業(yè),。以“996”著稱的互聯(lián)網(wǎng)公司員工及其他白領(lǐng)人群相關(guān)判例反而較少,。這主要是因為互聯(lián)網(wǎng)公司合規(guī)意識較強(qiáng),加班補(bǔ)償基本按照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行,。此外,,這類企業(yè)勞動者普遍受教育程度較高,,懂得利用法律保護(hù)自身權(quán)益,在走到仲裁前,,他們很可能已經(jīng)跟公司HR溝通協(xié)商,,提前把問題解決了。
關(guān)于離線休息權(quán)入法的問題,,黃鎮(zhèn)認(rèn)為在理論上,,離線休息權(quán)并非一項新的權(quán)利,它針對的是一種新的侵害傳統(tǒng)休息權(quán)的行為或者相關(guān)違約行為,。從立法的角度來說,,這個概念并未突破《勞動法》第四十三條的規(guī)定范疇。離線休息權(quán)更多的是司法層面如何認(rèn)定“在線加班”的問題,。從維權(quán)的角度去討論休息權(quán),,無數(shù)事實已經(jīng)證明效果不佳。不論是傳統(tǒng)勞動者還是新業(yè)態(tài)勞動者,,客觀來說都難以在現(xiàn)行法律體系中找到有效的博弈策略,。因此,或許可以從生產(chǎn)與消費一體化的角度來考慮,,在國家層面把休閑文化與工時制度統(tǒng)籌起來,,從文化和經(jīng)濟(jì)的層面去推進(jìn)休息權(quán)的實現(xiàn)。
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2025-05-15 12:13:58轉(zhuǎn)人工客服怎么這么難