車主都有到車檢站進(jìn)行年檢的經(jīng)歷,，車輛年檢可以及時(shí)消除安全隱患，督促加強(qiáng)汽車的維護(hù)保養(yǎng),。根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》,，機(jī)動(dòng)車年檢除了安全性能外，還要檢測(cè)排放物,，如一氧化碳,、二氧化碳、氮氧化物等,。然而,，一些第三方機(jī)構(gòu)一方面讓不合格車輛通過(guò)檢驗(yàn)，另一方面卻讓沒(méi)有問(wèn)題的車輛無(wú)法通過(guò)檢測(cè),，再向車主推銷“檢測(cè)包過(guò)”服務(wù),，牟取非法利益。

2024年下半年,，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)提交的數(shù)據(jù)異常,。OBD編碼出現(xiàn)了大量一致的情況,，從2023年5月到2024年10月，出現(xiàn)了13000條一致的編碼,。OBD系統(tǒng)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo),，一旦超標(biāo)會(huì)發(fā)出警示。按規(guī)定,，車輛年檢時(shí)必須讀取OBD數(shù)據(jù),，通過(guò)后才能對(duì)尾氣采樣檢測(cè)。通常只有同一型號(hào)同一批次的車輛OBD編碼才會(huì)顯示一致,。這家檢測(cè)站有13000多條編碼完全一致,，顯然不可能。環(huán)保部門初步判斷,，檢測(cè)站使用了OBD作弊設(shè)備,。

環(huán)保和公安部門工作人員來(lái)到該檢測(cè)站調(diào)查，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)隱藏在工作服下的OBD作弊器,。OBD作弊器代替車輛電腦生成虛假數(shù)據(jù)上傳分析,。檢測(cè)站負(fù)責(zé)人承認(rèn)這臺(tái)作弊器是在網(wǎng)上購(gòu)買的。OBD作弊器體積小,、成本低,、用法簡(jiǎn)單，被一些非法檢測(cè)機(jī)構(gòu)利用,，形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈,，并以模擬器、仿真器的名義在網(wǎng)絡(luò)上銷售,。目前，公安機(jī)關(guān)已對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人采取刑事強(qiáng)制措施,。

數(shù)據(jù)顯示,，2023年我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量為15760家，相比2020年增長(zhǎng)約30%,。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,，一些檢測(cè)機(jī)構(gòu)用各種手段進(jìn)行檢測(cè)造假。2023年底,，安徽省馬鞍山市環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一家檢測(cè)站老舊車輛的檢測(cè)通過(guò)率明顯偏高,。十年以上車齡的機(jī)動(dòng)車排放幾乎不超標(biāo)，不符合常理,。環(huán)保和公安部門組成聯(lián)合調(diào)查組,，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)站對(duì)有些車輛檢測(cè)時(shí)違背了操作流程。檢測(cè)站的作弊手段是對(duì)排放超標(biāo)車輛人為中斷檢測(cè),，利用復(fù)檢時(shí)間差修改參數(shù)使之符合標(biāo)準(zhǔn),。當(dāng)?shù)毓膊块T確認(rèn),，幾年來(lái)，這家檢測(cè)站共出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告500余份,，涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪,，涉案人員已被采取刑事強(qiáng)制措施。