5月26日,有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻,,質疑華為高管余承東在開車時是否睡著了,。視頻中,,拍攝者向左側一輛行駛中的車輛大喊“余總,,睡著了,?”并按響喇叭,,隨后車內人員揮手微笑回應,。這段視頻引發(fā)了關于駕駛安全的討論,。一些網(wǎng)友認為余承東可能只是低頭看手機,并表示這樣開車存在安全隱患,。還有人猜測他可能是在測試自動駕駛功能,。
此前1月27日,余承東曾直播開車回家,,到達終點后直播間被封禁,,觀看人數(shù)達846.9萬。直播畫面左下角標注了廣電備案號及“固定機位拍攝,,安全駕駛,,內容提前錄制,非直播”等提示信息,。同日,,抖音集團副總裁李亮發(fā)文強調,駕駛員需專心駕駛,,不能與直播間互動或使用手機,。盡管智能駕駛技術發(fā)展迅速,,但當前交規(guī)不允許駕駛時雙手離開方向盤,期待未來規(guī)則能隨技術進步而調整,。
我國采用國際自動機工程師學會定義的自動駕駛技術分級標準,,分為L0至L5六個等級。L0-L2為輔助駕駛,,需要人工全程監(jiān)管,;L3-L5逐步實現(xiàn)系統(tǒng)主導,L5為完全無人駕駛,。目前,,國內量產(chǎn)汽車多處于L2級水平,部分車企計劃于2025年推出L3級自動駕駛乘用車,。
4月16日,,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開會議,強調汽車生產(chǎn)企業(yè)要嚴格遵守相關通知要求,,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施,不得夸大宣傳,,切實履行告知義務,,確保產(chǎn)品一致性和質量安全。