朝鮮驅(qū)逐艦下水事故誰主責(zé) 軍工部主責(zé)？(2)

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2025-05-27 03:34:01 觀察者網(wǎng)

諸多信息顯示,，軍工部是本次造艦工作的領(lǐng)導(dǎo)者,。今年4月25日，趙春龍?jiān)凇按拶t”級首艦的下水典禮上致辭,，稱南浦造船廠僅用400多天就完成了前所未有的大艦建造,。5月21日，金正恩點(diǎn)名要“嚴(yán)厲問責(zé)”的機(jī)構(gòu)中,，軍工部首當(dāng)其沖,。清津造船廠長期在軍工部及其前身“第二經(jīng)濟(jì)委員會”的領(lǐng)導(dǎo)下。20世紀(jì)50年代以來,，清津造船廠最初由水產(chǎn)部管理,，80年代更名為咸北造船聯(lián)合企業(yè)，隸屬造船工業(yè)省,。該廠建造的萬噸級貨輪,、客輪都在這個時期完成。

然而,，據(jù)韓國海洋研究院2021年出版的《朝鮮海洋與漁業(yè)評論》披露的信息,，20世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致清津工業(yè)區(qū)的大型工業(yè)企業(yè)停工。之后,，隨著國際環(huán)境變化,，朝鮮擴(kuò)大了船舶進(jìn)口。2010年,，朝鮮進(jìn)口漁船達(dá)到142艘的峰值,。2005年到2017年間，朝鮮進(jìn)口油輪,、貨船達(dá)87艘,。清津造船廠則陷入較長的“沉寂期”。在此期間,，朝鮮將一部分造船產(chǎn)能調(diào)整到軍工戰(zhàn)線,。1998年,，朝鮮裁撤造船工業(yè)省，大型船廠逐步分流至負(fù)責(zé)軍工的“第二經(jīng)濟(jì)委員會”,，其中清津造船廠劃歸第二經(jīng)濟(jì)委員會的時間約在2013年前后,。2013年到2014年間，趙春龍成為第二經(jīng)濟(jì)委員會的負(fù)責(zé)人,。

成為軍工工廠后,，清津造船廠極少出現(xiàn)在公開報道中。盡管廠內(nèi)擁有200多米的大型船臺和年產(chǎn)3萬噸的能力,，但并未為朝鮮海軍建造大型艦艇,。韓國媒體分析認(rèn)為，清津造船廠通過平羅線鐵路與東海岸最重要的軍工造船廠羅津造船廠相連,，同時靠近俄羅斯,，具有整合資源的優(yōu)勢。此外,，該廠是朝鮮東海岸基礎(chǔ)設(shè)施最好、規(guī)模最大的造船廠,，未來可以為朝鮮海軍造艦作出大的貢獻(xiàn),。

2018年，金正恩視察清津造船廠時提出了一些民用造船要求,，但此后真正負(fù)責(zé)研發(fā)新型漁船的是新浦造船廠,。這表明軍工部對清津造船廠另有重用。2025年3月,，朝鮮媒體報道金正恩視察“重要造船廠”的新型驅(qū)逐艦建造進(jìn)展,，外界從影像中識別出清津造船廠，并發(fā)現(xiàn)該廠正和南浦造船廠各自建造一艘后來被命名為“崔賢”級的新型驅(qū)逐艦,。該艦排水量超過5000噸,，而此前朝鮮自主研發(fā)的最大軍艦僅為1500噸級。然而,，清津造船廠負(fù)責(zé)的“崔賢”級2號艦在下水時發(fā)生了這場牽連眾多高級干部的事故,。

勞動黨中央軍事委員會5月22日指出，此次事故是不可容忍的犯罪行為,，有關(guān)責(zé)任人絕不能逃脫自己的罪行,。把此次事故視為重大事件，不是因?yàn)榕灤膿p壞或經(jīng)濟(jì)損失,，而是要給所有部門敲響警鐘,，打擊缺乏警惕、不負(fù)責(zé)任和不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義態(tài)度,。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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