馬套村位于北京天安門以西80余公里,,距離河北省懷來縣僅4公里。村民們口中的鄉(xiāng)音和手機上偶爾收到的河北歡迎短信,,讓人感到這里仿佛是另一個世界,,但它依然是北京的一部分。
馬套村世代勞耕于此,,山花爛漫卻鮮有人知,。大山環(huán)繞,隔絕了城市的喧囂,,留下了淳樸的生活,。村里大多是老人,年輕人已走出大山,。馬小的奶奶腿腳不便,,每次去城區(qū)看病、開藥都成了麻煩事,,因為馬小的車掛著外地牌照,。由于七年一直搖不到號,家里用車很不方便,。
5月26日,,馬小在朋友圈興奮地更新了一條動態(tài),配上了新能源小客車積分排序入圍的截圖,。當(dāng)天,,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)公布了家庭新能源小客車指標(biāo)的積分排序入圍名單,馬小以62分的積分入圍,。這次政策調(diào)整增加了許多久搖不中的家庭“中簽”的概率,。
徐輝在北京某特斯拉體驗中心工作五年,,他說早上出分后咨詢的人特別多,目前手里已有10多個訂單,,一半以上都是Model Y,。不少客戶查到指標(biāo)入圍后立即下單,以確保能趕上優(yōu)惠末班車,。
像馬小這樣“北京人開外地車”的情況并不少見,。按照北京市相關(guān)規(guī)定,外省車牌機動車進入市行政區(qū)內(nèi)道路行駛需辦理進京通行證,,每次有效期最長7天,,每年每車最多辦理12次。這意味著馬小這輛掛有外地牌照的車輛一年最多只能行駛84天,。
王建和吳麗也是長期搖號未中的北京居民,。他們對“京牌”的渴望日益強烈,尤其是成家后,,搖上北京牌照幾乎成了全家人的心愿,。然而,“京牌”的中簽率一路走低,。從2011年開始實行車牌公開搖號,,第一輪個人指標(biāo)中簽率為9.3%,之后迅速下滑至2.45%,。近年來,,政策開始向新能源指標(biāo)傾斜,特別是無車家庭成為指標(biāo)增發(fā)的主要對象,,這讓王建和吳麗看到了希望,。
2000多年前,駝鈴商隊穿越蒼茫大漠,,走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路,。而今,一列列中歐班列正滿載貨物往來西東,,在亞歐大陸架起雙向奔赴的“黃金通道”,。
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