中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)為5.64,同比下降6.47%,;28條斷頭路貫通,;17項市級疏堵工程完工,;開展48處重點路口交通秩序環(huán)境治理,。市交通委發(fā)布“交通綜合治理上半年成績單”,北京交通以“融合,、織網(wǎng),、優(yōu)化、集約,、增效”為指引,,推動交通運行效率顯著提升。
上半年,,中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)為5.64,,同比下降6.47%,中度擁堵天數(shù)減少17天,,海淀區(qū)和石景山區(qū)交通指數(shù)分別下降了9.03%和7.86%,。工作日高峰時段地面公交、小汽車等運行速度均有所提升,。全市和中心城區(qū)工作日日均出行量分別為5518萬人次,、3421萬人次,同比分別上升1.9%,、0.2%,。
為了進一步推動綠色出行,北京穩(wěn)步推進軌道交通建設(shè),,17號線剩余段(工人體育場-十里河),、6號線南延(潞城-東小營南)的車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已全部完成,開通后將進一步加密北京的軌道交通網(wǎng)絡(luò),,為市民提供更多出行選擇,。軌道公交融合發(fā)展方面,北京優(yōu)化常規(guī)公交線路62條,,增加線網(wǎng)覆蓋46.6公里,,削減重復(fù)線路長度122.2公里、重復(fù)設(shè)站288處,,方便了77個居民小區(qū)的出行,。針對魏公村、西北旺,、大紅門南等軌道站點,,通過增設(shè)、挪移公交站位等方式,,進一步提升軌道公交50米接駁比例,,目前全市50米接駁率提升至90%,,有效減少了市民的換乘距離和時間成本。
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