像馬小這樣“北京人開外地車”的情況并不少見,。按照北京市相關(guān)規(guī)定,外省車牌機動車進入市行政區(qū)內(nèi)道路行駛需辦理進京通行證,,每次有效期最長7天,,每年每車最多辦理12次。這意味著馬小這輛掛有外地牌照的車輛一年最多只能行駛84天,。
王建和吳麗也是長期搖號未中的北京居民,。他們對“京牌”的渴望日益強烈,,尤其是成家后,搖上北京牌照幾乎成了全家人的心愿,。然而,,“京牌”的中簽率一路走低,。從2011年開始實行車牌公開搖號,第一輪個人指標中簽率為9.3%,,之后迅速下滑至2.45%,。近年來,政策開始向新能源指標傾斜,,特別是無車家庭成為指標增發(fā)的主要對象,,這讓王建和吳麗看到了希望。
最新一期家庭新能源小客車指標“入圍”分數(shù)線為42分,創(chuàng)下歷史新低,。王建,、吳麗終于如愿看到自己的名字出現(xiàn)在入圍名單上。這一刻,,他們幾乎同時將這份喜悅分享在各自的微信朋友圈,。
2000多年前,,駝鈴商隊穿越蒼茫大漠,,走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路。而今,,一列列中歐班列正滿載貨物往來西東,,在亞歐大陸架起雙向奔赴的“黃金通道”。
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