長城魏建軍痛批車圈亂象 呼吁健康競爭機制！近日,，長城汽車董事長魏建軍再次站出來發(fā)聲,，自比為行業(yè)的捍衛(wèi)者。他用一口帶有濃厚河北口音的普通話,，以孤勇者的姿態(tài)痛斥行業(yè)弊病,，將矛頭指向“車圈恒大”、“價格戰(zhàn)”和夸大宣傳等問題,。

國家相關(guān)部門也對汽車行業(yè)愈發(fā)嚴(yán)重的內(nèi)卷式競爭采取了行動,，針對市場機制扭曲、公平競爭秩序混亂等問題提出整治措施,?！皟r格戰(zhàn)”是魏建軍關(guān)注的重點之一。他認(rèn)為這是擾亂汽車市場正常發(fā)展的關(guān)鍵因素,，并且至今沒有結(jié)束的跡象,。隨著新車不斷發(fā)布,，如何吸引用戶成為車企思考的關(guān)鍵問題。降價成為最直接有效的方法,，但這也導(dǎo)致了激烈的競爭,。不少車企在政府補貼的基礎(chǔ)上，還對部分車型進(jìn)行自我補貼,，使得一些剛上市的新車也能享受高達(dá)10萬元的降價,。

魏建軍指出，由于整車售價快速調(diào)整,，消費者的權(quán)益受到損害,，不僅售后服務(wù)縮水，還讓消費者對主機廠的品牌產(chǎn)生懷疑,。這種現(xiàn)象不僅影響單一品牌,，還會演變?yōu)閷φ麄€行業(yè)的信任危機。此外,，頻繁降價導(dǎo)致的質(zhì)量陷阱和價值崩塌最終由消費者買單,。品質(zhì)與價格平衡被打破，消費者對品牌的失望會迅速轉(zhuǎn)化為對整個行業(yè)的不信任,。這種信任崩塌一旦形成,，不僅會抑制國內(nèi)外市場的消費信心，更將長期透支中國汽車產(chǎn)業(yè)的品牌價值,。

去年底,，部分供應(yīng)商收到整車廠要求其降價的函件。魏建軍認(rèn)為這是行業(yè)無序內(nèi)卷對產(chǎn)業(yè)鏈帶來的傷害,，主機廠降價后無限度倒逼供應(yīng)商降價,，導(dǎo)致供應(yīng)商生存環(huán)境惡化，甚至出現(xiàn)拖欠貨款的情況,。他表示，盡管講實話可能會被罵,，但他認(rèn)為只要行業(yè)能健康發(fā)展,，挨兩句罵也值得。當(dāng)供應(yīng)商無法存活時,，車輛的可靠性和安全性就難以得到保障,。大批降價直接影響了整個行業(yè)的盈利能力，去年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,，低于下游工業(yè)企業(yè)6%的平均水平,，今年一季度更是跌至3.9%。

魏建軍強烈呼吁汽車行業(yè)建立以用戶體驗為核心的健康競爭機制,，即使現(xiàn)在停止“價格戰(zhàn)”,，他也預(yù)判其后遺癥還將持續(xù)六七年,。對于新能源汽車的發(fā)展，魏建軍認(rèn)為當(dāng)前并不健康,，資本裹挾現(xiàn)象明顯,。部分車企追求市值和抬高股價，卻未構(gòu)建可持續(xù)的盈利閉環(huán),。這種模式類似于恒大的崩塌,，本質(zhì)是“高杠桿擴張”與財務(wù)造假系統(tǒng)性風(fēng)險的集中爆發(fā)。電動車健康發(fā)展不能被資本過度裹挾,，任何商業(yè)都需要有利潤才能持續(xù)投入和發(fā)展,。

近年來，不少新勢力依靠外部輸血存活,，但在激烈競爭中逐漸被淘汰,。行業(yè)還存在新車可行駛里程虛標(biāo)和訂單虛構(gòu)的問題。為了實現(xiàn)漂亮的銷量數(shù)據(jù),，有些車企玩起了“數(shù)字游戲”,。魏建軍指出，汽車行業(yè)出現(xiàn)了銷售“0公里二手車”的怪象,，這類車輛可能存在里程篡改,、車況隱瞞等隱患，給消費者帶來多方面危害,。他強調(diào),，財務(wù)造假者、產(chǎn)品造假者,、不誠信的企業(yè)應(yīng)該退出市場,，長城愿意花錢對國內(nèi)主機廠進(jìn)行全面審計，讓造假者退出,。

魏建軍的發(fā)聲不僅是對行業(yè)積弊的診斷,，也是對中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的深層思考。他表示,，珍惜這個時代的同時,，更要捍衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的尊嚴(yán)。