最近汽車圈里最熱鬧的事莫過于自主品牌集體沖擊百萬級豪車市場,。從140萬起步的紅旗國雅到頂配110萬的東風(fēng)猛士917,,從對標(biāo)邁巴赫的尊界S800到被稱作“杭州灣庫里南”的極氪9X光輝,這些車的名字就透著一股子狠勁兒,。今年上海車展上,,八成參展商都拿出了百萬級概念車,,這架勢比菜市場搶特價雞蛋還熱鬧。
記得2020年高合HiPhi X剛出來時,,80萬的頂配價格直接讓網(wǎng)友炸鍋,,當(dāng)時還有人說這是“國產(chǎn)車天花板”。結(jié)果現(xiàn)在回頭看,,這價格在如今的新能源豪車市場里連前排都坐不上,。去年比亞迪仰望U8帶著原地掉頭、水上漂移的功能殺到168萬,,直接把國產(chǎn)車價格天花板捅了個對穿,。蔚來ET9上市前硬是拉著邁巴赫S級搞減速帶對比測試,視頻里那車身穩(wěn)如老狗的畫面,,愣是把不少吃瓜群眾看得直拍大腿,。
要說這波沖擊百萬級市場的底氣,還得看咱們手里的新能源和智能牌,。華為給尊界S800塞的激光雷達(dá)和華為星河通信系統(tǒng),,讓這車在高速上能實現(xiàn)“人在家中坐,導(dǎo)航路上跑”的絲滑體驗,。極氪9X光輝更狠,,號稱充電五分鐘能跑800公里,,這要是放在十年前,,估計得被當(dāng)成科幻片里的道具車。更別說那些藏在車機系統(tǒng)里的黑科技,,什么隔空手勢控制,、AI語音管家,簡直把傳統(tǒng)豪車的機械按鈕按得抬不起頭,。
不過真要論品牌底蘊,,咱們確實還差點意思。長城汽車董事長魏建軍前陣子就吐槽:“咱們造車才十幾年,,人家勞斯萊斯可是活了一百多年,。”這話聽著扎心,,但仔細(xì)想想還真有道理,。你去問路邊大爺“知道仰望U9嗎”,十有八九會回你一句“沒聽過,,是新出的共享單車嗎,?”反觀那些百年老店,光是車標(biāo)上的雙R或者三叉星,,就能讓有錢人乖乖掏錢,。就像哈雷摩托,,車轱轆轉(zhuǎn)得再快,真讓人買單的還是那身皮衣皮褲的搖滾魂,。
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