汽車圈如何踐行長(zhǎng)期主義避免內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)(3)

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2025-05-29 10:13:58 中國(guó)青年報(bào)

不少企業(yè)也在以實(shí)際行動(dòng)破解當(dāng)前的“內(nèi)卷”困局。例如，比亞迪憑借刀片電池,、易四方平臺(tái)等自研技術(shù)矩陣，2024年?duì)I業(yè)收入達(dá)7771億元,，同比增長(zhǎng)29%；歸母凈利潤(rùn)402.5億元，同比增長(zhǎng)34%，盈利能力和經(jīng)營(yíng)效率都在穩(wěn)步提升,。奇瑞汽車作為行業(yè)內(nèi)第一家“混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源”的企業(yè)，構(gòu)建起全鏈條孵化體系,，推動(dòng)了汽車混動(dòng)技術(shù)的學(xué)術(shù)化研究,，為其旗下混動(dòng)產(chǎn)品的熱銷和進(jìn)軍海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ),。

捷途汽車用“旅行+”的概念打造差異化產(chǎn)品,，僅用65個(gè)月便收獲百萬(wàn)用戶,；零跑汽車用核心零部件的全域自研來(lái)降低制造成本，成為造車新勢(shì)力中的一匹“黑馬”,。這些車企的市場(chǎng)成績(jī)表明,，汽車產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”加劇的當(dāng)下，考驗(yàn)恒心和毅力的“長(zhǎng)期主義”正成為穿越周期迷霧的“指南針”,。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示,，在“長(zhǎng)期主義”的指引下，車企應(yīng)該守住底線,，不斷提升創(chuàng)新能力,。一方面，車企要加大技術(shù)創(chuàng)新力度,，堅(jiān)持以質(zhì)量為導(dǎo)向,，在服務(wù)質(zhì)量、品牌口碑,、用戶黏性等方面展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng),；另一方面則要避免跟風(fēng)所謂的“短期熱門(mén)賽道”，根據(jù)自身情況和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，腳踏實(shí)地地進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展,。

全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩指出,，行業(yè)必須摒棄“以價(jià)換量”的短期策略,，堅(jiān)定向智能化與技術(shù)驅(qū)動(dòng)型發(fā)展轉(zhuǎn)型，才能穩(wěn)步發(fā)展,。車路云一體化,、自動(dòng)駕駛芯片、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,，誰(shuí)就將掌握下一階段競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)權(quán)。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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