比亞迪為何突然再打價格戰(zhàn) 銷量與利潤雙重壓力

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2025-05-29 22:49:42 鈦媒體APP

5月22日,，比亞迪宣布對旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計22款車型降價,，降幅在1.2萬元至5.3萬元之間,，并將持續(xù)到6月底,。這是比亞迪自三月底以來的第三次降價動作,，力度最大,。作為中國新能源汽車銷量冠軍,，比亞迪的大面積,、大幅度降價預示著汽車行業(yè)新一輪價格戰(zhàn)的開始,。

吉利從26日開始跟進降價,，銀河（含星愿）多款車型降價，包括剛上市的星耀系列,。奇瑞汽車的降價幅度更大,，覆蓋瑞虎、艾瑞澤,、捷途和iCAR四大品牌,，其中瑞虎系列的降幅接近腰斬。

整個汽車行業(yè)利潤率在2024年達到歷史新低。中國汽車流通協(xié)會報告顯示,，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,，低于下游工業(yè)利潤率及2023年的水平。因價格戰(zhàn),，汽車行業(yè)新車市場整體零售累計損失接近2000億元,。新能源汽車新車型比常規(guī)燃油車降價幅度更大，平均下降1.8萬元,，降幅達9.2%,。

2024年，汽車行業(yè)幾乎無利可圖,，新能源汽車尤為嚴重,。比亞迪銷售了427.22萬輛新車，汽車相關業(yè)務收入為6173.82億元,，平均每輛車貢獻收入14.45萬元,。結合22.31%的毛利率計算，平均每輛車毛利約為3.22萬元,。盡管比亞迪的毛利水平處于行業(yè)領先,，但凈利潤水平較低，即使將全年402.54億元凈利潤全部計入汽車業(yè)務,，平均每輛車凈利潤也不足1萬元,。

進入2025年，比亞迪面臨增長壓力,，今年銷量目標是550萬輛,，其中國內市場約470萬輛，海外市場要達到80萬輛以上,。前4個月,，比亞迪銷量約為138萬輛，約占年度目標的25%,。自3月起,，比亞迪智駕版車型全面上市，非智駕版車型優(yōu)惠清庫存,，但未帶動銷量快速增長,。4月，國內新能源乘用車銷量環(huán)比微跌1%,。

比亞迪旗下的汽車品牌主要有五個：海洋網(wǎng),、王朝網(wǎng)、方程豹,、騰勢和仰望,。海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)是銷量基本盤,，后三個品牌面向高端市場。比亞迪在大眾市場和高端市場均面臨壓力,。A0級市場中，比亞迪海鷗和海豚月均銷量近7萬輛,，但今年前4個月不足4萬輛,。吉利星愿增長迅速，3月和4月單月銷量超過3.5萬輛,，逼近海鷗和海豚總和,。

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