在2025(第三屆)未來汽車先行者大會(huì)上,,蔚來創(chuàng)始人李斌再次強(qiáng)調(diào)企業(yè)戰(zhàn)略重心:“我們不希望‘卷’價(jià)格,,而是要‘卷’技術(shù),、‘卷’服務(wù),。”這一表態(tài)不僅揭示了蔚來在激烈市場(chǎng)競爭中的差異化策略,,更映射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)向價(jià)值戰(zhàn)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),。
蔚來堅(jiān)持全棧技術(shù)布局,,覆蓋從芯片到操作系統(tǒng),再到智能駕駛和三電系統(tǒng),,形成完整的技術(shù)閉環(huán),。公司自主研發(fā)的全球首顆5nm智能駕駛芯片“神璣NX9031”已成功流片,集成超過500億晶體管,,性能媲美四顆旗艦芯片,,其算力冗余設(shè)計(jì)能夠支撐未來五年的技術(shù)迭代。在智能駕駛方面,,蔚來推出了“世界模型NWM”,,實(shí)現(xiàn)了從物理空間信息還原到?jīng)Q策規(guī)劃的全鏈路優(yōu)化。首批推送該技術(shù)的車型超過40萬臺(tái),,包括ET9和新ES6等旗艦產(chǎn)品,。
在2022年之前,,蔚來還有一些品牌優(yōu)越感;但如今競爭對(duì)手已經(jīng)完全不同
2024-12-24 05:00:36李斌忘掉優(yōu)越感