網(wǎng)約車價格,，被打下來了嗎,？(2)

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2025-06-12 15:21:46 中國新聞周刊

“一個網(wǎng)約車司機得有2—3部手機,。尤其在很偏的位置,，滴滴打開,，高德打開，小拉打開,，都是必需的,。”作為一名有6年經驗的網(wǎng)約車司機,，他對《中國新聞周刊》感嘆,。

早高峰不缺訂單。如果他選擇打開的是小拉出行,，在“搶單大廳”界面,，可以直接看到附近的訂單，顯示出距離,、接駕時間,、總里程和價格信息?！按蟛糠侄际侨ゴ笫?、小十字（貴陽著名商業(yè)中心）的辦公大樓，或者世貿廣場上班的,。我想好自己早上去哪個區(qū)辦事,，就搶去那邊的訂單?！?/p>

“搶單”是小拉出行的特色,，司機選中心儀的訂單后就要點擊訂單下方的按鈕。接下來則會出現(xiàn)“10+人正在PK中,！”的彈窗,，隨后揭曉搶單結果，搶到了便出發(fā),。

另一種選擇是打開其他頭部網(wǎng)約車平臺,，接受平臺派單?！霸绺叻鍟r期,，由于貴陽的地域限制多，山多,，隧道多,，岔路口和高架都容易堵車,，可能半個小時原地不動?！表f波進一步解釋,。事實上，由于小拉出行遵循“一口價”模式,，堵車的情況下收入不變,，滴滴等平臺則會對應漲價，他在高峰期仍然主要跑滴滴,，到了平峰期就轉而使用小拉出行,。

據(jù)韋波回憶，小拉出行2021年就進入了貴陽市場,，當時,，高德、曹操,、首汽,、T3等網(wǎng)約車品牌紛紛涌現(xiàn)，“滴滴的訂單漸漸被瓜分”,，做了2年滴滴司機的他也開始觀察新事物,。在小拉出行的“低價”攻勢下，平臺訂單不停在增多,，“身為老百姓,，大家都想選便宜的”。他開始兩個平臺混著跑,，這一習慣延續(xù)至今,。

“網(wǎng)約車出行尚未在國內所有城市普及，當前仍然呈分布不均的態(tài)勢,?！眹H智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《中國新聞周刊》分析，北上廣深等一線城市面臨網(wǎng)約車運力過剩的問題,，司機收入下降，行業(yè)需要精簡,；而在缺乏運力的二,、三線城市，新平臺仍能為當?shù)氐某鲂行枨筇峁┯行аa充,。

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