網(wǎng)約車價(jià)格,，被打下來了嗎,？(4)

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2025-06-12 15:21:46 中國新聞周刊

截至2024年，小拉出行在貴陽營收2.56億元；隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大,，今年1—2月,，已實(shí)現(xiàn)營收1.2億元,。多位貴陽,、遵義的受訪司機(jī)表示，今年的月收入可突破萬元,。

多拼一份“外快”

在高度飽和,、競爭激烈的網(wǎng)約車市場，司機(jī)們費(fèi)盡心思盤算著不同地段和時(shí)段的訂單量,、道路擁擠度,，根據(jù)平臺(tái)特性研究提高時(shí)薪的接單策略,。

據(jù)了解，受訪司機(jī)在小拉出行跑單的時(shí)薪多為25—30元,，平臺(tái)會(huì)員的到手里程價(jià)為1.2—1.7元/公里，非會(huì)員則在1元/公里左右,。

司機(jī)也出現(xiàn)了分化,。一類是主跑小拉出行的“刻苦型”。鄭萬里表示,，除了接送孩子上學(xué)和平峰休息,，其他時(shí)間都在出車，一天跑車

超10個(gè)小時(shí)

,，則能夠維持每月超過1萬元的流水,。

剛加入小拉出行3個(gè)月的貴陽司機(jī)方雙雙也告訴《中國新聞周刊》：“想要月流水過萬，必須得用時(shí)間去熬

,?！睘榱嘶钴S新賬號，她很少挑單,，避免與乘客發(fā)生沖突,，保持早晚高峰在線，才能接到更多優(yōu)質(zhì)的單子,。小拉沒單的情況下,，她就打開曹操、T3等平臺(tái)接單,。

另一類則是在多平臺(tái)打配合的“策略型”,。劉徹表示，小拉出行平臺(tái)的定位是“讓司機(jī)有更多的補(bǔ)充收入渠道”,，“可以大部分時(shí)間跑滴滴或高德,，然后兼職、搭著來跑小拉”,。

在徐州的司機(jī)陳宿便是如此,，平時(shí)以跑滴滴為主，小拉為輔,，策略是“網(wǎng)約車+順風(fēng)車+四輪小件業(yè)務(wù)”,，多種模式輪流接單。他表示,，在徐州,，小拉的網(wǎng)約車訂單遠(yuǎn)不如滴滴，而滴滴的配送單少于小拉,，“先接到誰的就跑誰的”,。

“四輪小件”業(yè)務(wù)也是小拉出行的司機(jī)可以選擇的訂單類型,。小拉出行App用戶可下單打車或順風(fēng)車業(yè)務(wù)，貨拉拉App用戶可下單“四輪小件”業(yè)務(wù),；當(dāng)司機(jī)打開小拉出行司機(jī)版App,，則可選擇承接客運(yùn)和四輪小件兩類訂單。

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