網(wǎng)約車價格,，被打下來了嗎,？(6)

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2025-06-12 15:21:46 中國新聞周刊

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訂單，“每次刷新都瞬間會出現(xiàn)一個二三十元的單子，結果有十幾個司機同時在搶”。搶不到，他就開3公里再去另一個市場附近轉悠,。

富有經(jīng)驗的韋波表示，距出發(fā)點的距離,、手機網(wǎng)速是影響搶單勝敗的關鍵,。他已經(jīng)漸漸總結出經(jīng)驗,，例如，在貴陽某個小區(qū),，他已經(jīng)知道哪個門口的出單需求最多,，離大多數(shù)乘客較近。

四輪小件“更卷”

不同城市對小拉出行客運訂單的接受度不同,，更多城市尚未開通客運服務,。目前，客運業(yè)務開通城市僅56座,，而四輪小件業(yè)務已開通242座,。

隨著宣傳推廣，近期許多城市都涌現(xiàn)出了大量和李丹一樣開上私家車跑四輪小件業(yè)務的新司機,。在他們看來,，拉貨不會使車輛變成營運車輛，風險較低,，比拉人更加靈活,。

四輪小件也走“低價”路線。以同一個武漢47公里里程的訂單為例,，貨拉拉平臺顯示,，小拉拼送、快送和特快的價格分別約45元,、56元和65元,，微型面包車的價格分別為66元、92元和114元,，前者的各檔位價格平均為后者的60％,。受訪司機提供的截圖顯示，大多數(shù)訂單扣除平臺抽傭后的單價約1元/公里,。不過,，該業(yè)務僅提供運送服務，不包括裝卸貨,、載人,。

劉徹表示，部分長里程四輪小件訂單里程單價相對偏低,，是為了給沒有單,、趴窩的司機提供一項增收渠道，避免運力閑置,。數(shù)據(jù)顯示,，四輪小件業(yè)務當前在廣州、深圳,、東莞等地對司機的收入貢獻占70％以上,，在小城市,，對司機的收入補充可達10％—20％。

然而,，在現(xiàn)實中,，低價策略催生了一批想“花小錢辦大事”的顧客，一部分訂單已出現(xiàn)“超標”亂象,。

有一天,，陳宿跑到一家發(fā)貨地后，對方表示會用三輪車把東西載來,?！拔倚南脒€挺好，等三輪車一到,，天都塌了——10袋大米共計500斤,、4箱冷凍牛肉共計200斤，還有一堆醬油,、醋,、食用油，目測超800斤,，直接就要裝車,。”他連忙擺手說“裝不了”,，對方接著說“副駕駛的位置也能裝”,，還要求他到地點卸貨，送至9樓,。“17公里的訂單,，金額才19元多,，這樣要求太過分了?！标愃拮罱K取消了這一單,。

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