這個行業(yè)集體發(fā)聲：不能再“卷”了反內卷成關鍵命題(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-06-15 17:16:00 新浪

“內卷”導致汽車企業(yè)過度關注短期利益,，忽視長期創(chuàng)新和研發(fā)投入,。中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成認為，在產品同質化現(xiàn)象日益嚴重的情況下，汽車產業(yè)可能會陷入低水平重復降價的困境,，盈利能力大幅減弱且難以突破現(xiàn)有技術或市場瓶頸，不利于全球化競爭力的培育和形成,。

“內卷式”競爭還會造成產品質量和售后服務風險,。當前，“內卷式”競爭導致零部件采購價連年按照10%至15%的比例下降,，上游經營惡化,，很難避免供應商在某些方面降低質量要求，下游經銷商經營惡化甚至部分倒閉,，將造成售后服務的及時性,、便利性、可靠性下降,。

長期從事汽車產業(yè)和政策研究的中汽中心資深首席專家吳松泉觀察到,，目前主機廠的“價格戰(zhàn)”已經傳遞到上下游供應商與合作伙伴，產業(yè)鏈企業(yè)不得不在“保價格”和“保生存”之間尋找平衡,，不少企業(yè)面臨著財務困境,、現(xiàn)金流中斷等難題。長安汽車董事長朱華榮直言,，當前國內汽車市場的激烈競爭,，讓長安汽車以及其經銷商、供應商鏈條上的100多萬職工感受到了巨大壓力,，可持續(xù)健康發(fā)展面臨挑戰(zhàn),。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024中國汽車流通行業(yè)年度報告》顯示，2024年前11個月,，“價格戰(zhàn)”已導致新車市場整體零售累計損失達到1776億元,。據(jù)中國貿促會汽車分會的不完全統(tǒng)計，今年前4個月,，有60多款車型降價,；就在剛剛過去的5月，價格“內卷”進一步加劇,，降價車型已達百余款,，降價幅度最高超過5萬元。

為何車企會紛紛陷入價格“內卷”的困境,？在我國由“汽車大國”向“汽車強國”轉型的過程中,，必然會經歷一定程度的競爭加劇、優(yōu)勝劣汰,。同時,，企業(yè)創(chuàng)新動力不足,，某些灰色地帶行為缺乏直接有效的管理手段，也是市場競爭異化為非理性“內卷式”競爭的重要原因,。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關閉

這個行業(yè)集體發(fā)聲：不能再“卷”了 反內卷成關鍵命題(2)

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

這個行業(yè)集體發(fā)聲：不能再“卷”了反內卷成關鍵命題(2)