按照馬斯克的邏輯,,當(dāng)汽車(chē)升級(jí)為可以幫助車(chē)主自動(dòng)賺錢(qián)的工具后,用戶(hù)對(duì)自動(dòng)駕駛服務(wù)的訂閱意愿會(huì)迅速提振,,新能源汽車(chē)飽受詬病的保值率也會(huì)因此得到改善,。
不過(guò),,Robotaxi試運(yùn)營(yíng)進(jìn)展也需要看監(jiān)管部門(mén)的審批,。
為了保證美國(guó)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位和影響力,,美國(guó)的交通部門(mén)漸漸放寬了對(duì)自動(dòng)駕駛的限制。然而,,特斯拉FSD在2024年連續(xù)發(fā)生多起事故引發(fā)了輿論風(fēng)波,,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)不得不發(fā)了一份問(wèn)題清單對(duì)特斯拉開(kāi)展調(diào)查,。5月,,NHTSA再次發(fā)函要求特斯拉說(shuō)明在惡劣天氣條件下運(yùn)營(yíng)Robotaxi的詳細(xì)信息。
馬斯克顯然是想趕在NHTSA的調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前,,在監(jiān)管相對(duì)較松的得克薩斯州先行運(yùn)營(yíng)Robotaxi,,畢竟,,現(xiàn)在特斯拉的估值,,已經(jīng)很大程度上取決于Robotaxi的進(jìn)展,。
一個(gè)不好不壞的消息是,,6月19日,得克薩斯州議員要求特斯拉將其原定于奧斯汀推出的Robotaxi計(jì)劃推遲至九月,,以配合即將生效的新法律,。這個(gè)新法案上月就在州議會(huì)獲得通過(guò),但尚未得到州長(zhǎng)的簽署,。根據(jù)該法案,,自動(dòng)駕駛公司必須向州政府申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)許可證,如果州政府認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)“危害公眾”,,州政府可撤銷(xiāo)許可證,。
就在臨門(mén)一腳之際,,突然被州議員們要求延期,如果馬斯克非要在6月22日推出Robotaxi,,那么公司就得提供詳細(xì)信息,,證明Robotaxi在奧斯汀的服務(wù)是合規(guī)的,。議員們只給馬斯克3天時(shí)間,意圖再明顯不過(guò)了,。
如果馬斯克選擇就范,,那么他就得再等兩個(gè)多月,這就是個(gè)“壞消息”,。
但如果其實(shí)Robotaxi還沒(méi)準(zhǔn)備好,,只是馬斯克先把牛吹了出去,,那么議員們的要求就給了他一個(gè)臺(tái)階下,讓他再有兩個(gè)多月時(shí)間繼續(xù)完善Robotaxi,,從這個(gè)角度,,這就是個(gè)“好消息”,。
除了外界的壓力,,馬斯克也需要平息特斯拉內(nèi)部的分歧。