央視軍事頻道6月29日播出的《礪劍》節(jié)目披露了一場引人注目的空中對峙：外國軍機編隊逼近中國東海防空識別區(qū)甚至領空，中國空軍“王海大隊”緊急出動多架殲-20隱身戰(zhàn)機,，經(jīng)過數(shù)輪激烈攻防,，成功逼退外機,。事發(fā)時外國軍機逼近中國領空，迫使中國空軍迅速從訓練轉(zhuǎn)為作戰(zhàn)狀態(tài)?！巴鹾４箨牎弊鳛槭字дㄖ屏醒b殲-20的部隊，反應迅速,，多架殲-20接替升空迎敵,。飛行員楊俊成描述，空中態(tài)勢“不斷加劇,，速度很快”,，中方戰(zhàn)機在數(shù)輪交鋒后始終占據(jù)有利態(tài)勢，最終逼退外機,。

殲-20作為中國最先進的第五代隱身戰(zhàn)機,，此前較少執(zhí)行攔截任務，通常由殲-16等四代半戰(zhàn)機承擔此類行動,。此次殲-20的高調(diào)出動,，顯示出中國空軍對事件嚴重性的判斷，以及對外傳遞的強硬信號。一般而言,，需要出動殲-20應對的外機可能是美軍F-35隱身戰(zhàn)機,。這一猜測與近年來中美在東海空域的多次“近距離相遇”相呼應,，暗示事件背后可能涉及更深層次的軍事博弈,。

自2013年中國設立東海防空識別區(qū)以來，美國及其盟友頻繁派遣軍機進入該區(qū)域,，試圖測試中國空軍的反應速度,、指揮控制能力及戰(zhàn)機的實際性能。殲-20自2017年服役以來,，已成為中國空軍爭奪制空權(quán)的核心裝備,。美軍通過派遣F-35等隱身戰(zhàn)機逼近中國領空，意在收集殲-20的雷達反射特征,、電子信號特征及戰(zhàn)術動作數(shù)據(jù),，以評估其在真實空戰(zhàn)環(huán)境中的表現(xiàn)。2022年,，美國太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫曾公開承認F-35與殲-20在東海的“近距離相遇”,，并對殲-20的指揮控制體系和飛行員專業(yè)性表示“印象深刻”。

殲-20的作戰(zhàn)效能高度依賴空警-500預警機,、地面指揮系統(tǒng)及數(shù)據(jù)鏈支持,。美軍通過高頻度抵近偵察，試圖探測中國空軍的指揮控制效率,、預警機探測范圍及數(shù)據(jù)鏈的抗干擾能力,。此次殲-20攔截事件表明，中美在空戰(zhàn)領域的較量從未停歇,。殲-20作為空優(yōu)戰(zhàn)機,，強調(diào)超視距作戰(zhàn)和機動性，而F-35則定位于多用途作戰(zhàn),，強調(diào)信息融合和多域打擊,。但在東海的近距離對峙中，殲-20依托本土作戰(zhàn)優(yōu)勢（預警機和地面雷達支持）占據(jù)了上風,。美軍E-3預警機無法有效探測殲-20,，凸顯殲-20的隱身性能優(yōu)勢,。

據(jù)外媒報道,，殲-20的年產(chǎn)量已經(jīng)超過一定數(shù)量，服役總數(shù)超過F-22,，再加上殲-35的量產(chǎn),，中國隱形戰(zhàn)斗機在數(shù)量上正在接近F-35的規(guī)模。西北工業(yè)大學的模擬空戰(zhàn)顯示,，殲-20對F-22的勝率接近100%,，反映出中國在雷達、光電系統(tǒng)和導彈技術上的進步,。此外,，殲-20換裝渦扇-15發(fā)動機后,，機動性進一步增強，甚至在某些指標上超越F-22,。這些進展表明,，中國空軍的現(xiàn)代化水平已經(jīng)超過了美軍。

美軍在空戰(zhàn)理論和技術上長期領先,，但自冷戰(zhàn)后未經(jīng)歷過大國間的勢均力敵空戰(zhàn),，導致其戰(zhàn)略搖擺不定。F-35的單發(fā)設計和有限超巡能力使其在高威脅環(huán)境中遜于殲-20的雙發(fā)設計,。此外,，F(xiàn)-35的發(fā)動機缺陷和后勤問題導致戰(zhàn)備率低下，限制其作戰(zhàn)效能,。美軍對殲-20的快速部署和體系化作戰(zhàn)能力表現(xiàn)出明顯焦慮,，試圖通過頻繁試探尋找應對之策。

此次殲-20攔截事件凸顯了中美在東?？沼虻木o張對峙,，也暴露出潛在風險?？罩袑χ艠O易引發(fā)誤判和沖突升級,，尤其是在東海這樣敏感的區(qū)域。中美雙方飛行員的專業(yè)性避免了直接沖突,，但未來的較量可能因地緣政治緊張而進一步加劇,。中國以殲-20為代表的空戰(zhàn)能力，正成為維護國家主權(quán)和地區(qū)穩(wěn)定的關鍵力量,。這場隱秘的空中較量,，遠未結(jié)束。