為何印度空軍的事故率這么高 萬(wàn)國(guó)造難題成主因
為何印度空軍的事故率這么高？在印巴空戰(zhàn)的話(huà)題中,，印度官方和民間一直堅(jiān)稱(chēng)沒(méi)有一架戰(zhàn)機(jī)被擊落,。然而,，將目光轉(zhuǎn)向印度空軍的整體狀況時(shí),，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正令其損失慘重的并不是印巴空戰(zhàn),。
據(jù)印度媒體報(bào)道,，航空專(zhuān)家對(duì)過(guò)去30年中的印度空軍飛行事故進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì),，結(jié)果令人震驚,。根據(jù)公開(kāi)信息,，印度空軍在此期間因各種事故損失了534架各型飛機(jī)，包括戰(zhàn)斗機(jī),、教練機(jī),、直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等。同時(shí),，152名飛行員喪生,，還有許多飛行員受傷致殘，無(wú)法重返天空,。這些冰冷的數(shù)據(jù)無(wú)情地揭示了印度空軍背后的問(wèn)題,。
印度專(zhuān)家認(rèn)為，機(jī)隊(duì)老化和維護(hù)問(wèn)題是導(dǎo)致非戰(zhàn)斗原因損失飛機(jī)的主要因素,。機(jī)隊(duì)老化使得飛機(jī)難以承受高強(qiáng)度飛行任務(wù),，而維護(hù)問(wèn)題則導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)隱患重重。盡管近年來(lái)事故數(shù)量有所下降,，但這種進(jìn)步在如此慘痛的事故數(shù)據(jù)面前顯得微不足道,。
從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，印度空軍的事故率大約在2.29%到3.39%之間，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家,。例如,，2020年至2024年美國(guó)軍用飛機(jī)年均事故率約為0.38%，而中國(guó)和俄羅斯等國(guó)的摔機(jī)事故數(shù)量也遠(yuǎn)低于印度,。這一對(duì)比更加凸顯了印度空軍事故頻發(fā)的問(wèn)題,。
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