原標題：鐵路檢修靠“輜重” 安全暢通有保障

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)西安6月21日訊（記者鄧浩）火車跑得快,，全靠平臺載。鐵路線路是一切列車運行的“命根子”,。隨著國家鐵路建設(shè)步伐的加快,，列車速度的不斷提升，鐵路線路日常維修保養(yǎng)任務(wù)日益加重,。誰來預(yù)防和整治鐵路線的各種病癥特別是疑難雜癥,？在鐵路系統(tǒng)，就有這樣一群新時代的養(yǎng)路人,。

中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段檢修基地,。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者鄧浩/攝）

中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段（下稱“工務(wù)機械段”），是一支擁有574臺各類機械動力設(shè)備的鐵路線路檢修隊伍,。作為陜西省鐵路建設(shè)和維修保養(yǎng)的重要單位，它主要負責(zé)鐵路線路的大中維修,、綜合維修,、無縫線路鋪設(shè)、長鋼軌焊接運輸,，以及橋梁,、隧道大修、應(yīng)急搶險等重要任務(wù),。

以前,，職工維修養(yǎng)護鐵路使用的工具，就是洋鎬、撬棍,、叉子“三大件”,，作業(yè)全靠出蠻力，使用笨拙的工具,，工作效率極低,，職工也很辛苦。20世紀90年代,，液壓搗固機,、軟軸搗固機等小型養(yǎng)路機械逐步應(yīng)用到鐵路養(yǎng)護工作中，有效降低了鐵路養(yǎng)護的勞動強度,。

20世紀末到21世紀初,，我國鐵路進入現(xiàn)代化高速發(fā)展階段，面對鐵路的不斷大提速和動車,、高鐵的相繼投入運用,，線路維護、保養(yǎng)工作標準要求越來越高,，采用人工和小型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)難以保證作業(yè)質(zhì)量和安全,。在新形勢下，各種新型大型養(yǎng)路機械設(shè)備相繼投放運用到了各個鐵路集團公司（原鐵路局）,。

“十五”期間,，全面調(diào)整運輸生產(chǎn)力布局成為我國鐵路運輸跨越式發(fā)展的重點任務(wù)之一，工務(wù)實行養(yǎng)修分開,，廣泛采用大型養(yǎng)路機械是工務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)力布局調(diào)整的主要任務(wù),。在此背景下，2005年3月,，合并而成的工務(wù)機械段正式成立,。

6月20日，檢修基地內(nèi),，一臺道岔搗固車設(shè)備被兩側(cè)的電動架車機抬起,，等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者鄧浩/攝）

隨著科技的發(fā)展和鐵路維修工作的需求,，大型養(yǎng)路機械設(shè)備的種類,、數(shù)量、功能都在快速更新和增加,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到,，截至目前，工務(wù)機械段已從成立之初的擁有2臺大型養(yǎng)路機械設(shè)備,，發(fā)展成目前擁有最新的搗固車,、清篩車,、打磨車、換軌車,、焊軌車等新型設(shè)備140余臺,。這些設(shè)備在鐵路線路維修中的優(yōu)勢和作用日益凸顯，也為西安局集團公司鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ㄌ峁┲鴪詮姳Ｕ稀?/p>

“職工駕駛的大型養(yǎng)路機械設(shè)備全都是身價千萬甚至上億的大家伙,，常年輾轉(zhuǎn)施工在各條鐵路線上,，沿鐵路而行、逢病害而止,，遇小站而息,，短則一兩周就換一個施工戰(zhàn)場。幾輛施工小火車和一列綠皮車改裝的工程宿營車,，就是我們流動的家,。”工務(wù)機械段段長趙黨利向記者表示,。

檢修基地內(nèi),，一臺邊坡清篩車設(shè)備在等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者鄧浩/攝）