航運(yùn)能力的巨幅提升,，滋養(yǎng)了整個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶。

這條巨大的經(jīng)濟(jì)帶,，內(nèi)含11省市,，集聚了我國44%的經(jīng)濟(jì)總量。有近一半全國500強(qiáng)企業(yè)，分布在沿江兩岸,。沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需85%的鐵礦石,，83%的電煤和85%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，主要依靠長江航運(yùn)來實(shí)現(xiàn),。

依托水路的大運(yùn)量,、低成本的優(yōu)勢，發(fā)展了鋼鐵走廊,，寶鋼,、武鋼、重鋼,；汽車走廊,，南京、武漢,、重慶等汽車制造基地等等,。

長江航運(yùn)每年對沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)2000億元以上，間接貢獻(xiàn)達(dá)4.3萬億元以上,。

在民族復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)刻,，“黃金水道”，熠熠生輝,。

運(yùn)輸汽車的巨輪

之四長江治污,，遠(yuǎn)離恒河覆轍

我們需要什么樣的長江？領(lǐng)袖聲音擲地有聲,。

“長江是中華民族的母親河,，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮,，走生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展之路，使綠水青山產(chǎn)生巨大生態(tài)效益,、經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益，使母親河永葆生機(jī)活力,?！?/p>

相信這89個(gè)字，10個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號,，每個(gè)長江航運(yùn)人都異常熟悉,，甚至倒背如流。

它已經(jīng)刻入長航人的骨子里,，流淌在血液中,，成為每一個(gè)長航人行為的動(dòng)力之源,。

這就是21世紀(jì)中國所需要的第一大河模樣。

在中華民族五千年的歷史的絕大部分時(shí)間里,，我們畏懼長江,，又希望利用長江，希望她能夠?yàn)槲覀冞\(yùn)載貨物,，為我們提供豐富的水產(chǎn)品,。對她的開發(fā)，是竭盡所能,。唯獨(dú)沒有認(rèn)真地思考,，該如何保護(hù)她。

長江是我們的母親河,，既滋養(yǎng)著我們的肉體,，也涵養(yǎng)著我們的精神氣質(zhì)。這種精神氣質(zhì),，是建立在我們與大自然的融合,、欣賞基礎(chǔ)上的。

難以想象,，一條骯臟的河流,，能夠帶給我們這種精神能量。絕不能讓長江,，也成為印度恒河那樣被污染的“圣河”

以前的長江,，是怎樣的？長江航運(yùn)人心里有筆賬,。

“濱江”,、“親水”，是現(xiàn)代房地產(chǎn)業(yè)用來形容房地產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢最好的詞匯,。然而，以前生活在長江邊上的人,，絕不會(huì)這么想,。

“那時(shí)，江邊是偏,、臟,、亂的代名詞，除了碼頭,、化工廠房,，就是整片農(nóng)田與小作坊，鮮有人愿意‘親近’一汪江水,?！边@是荊州臘林洲水域居民王曉梅曾經(jīng)的回憶,。

同樣，南京市民孫國榮的記憶中：“小時(shí)候,，江邊有許多采石,、采砂場。盡管江邊離家不足百米,，卻阻隔著無數(shù)工廠和稻田,，很難親近江邊走走看看?！?/p>

那時(shí),，沿江兩岸，工廠林立,，工廠廢水,、生活污水沒有經(jīng)過任何處理，直排江中,；沿江岸線,，碼頭密集，砂石遍地,，環(huán)境污染,，亂象叢生；江面上,，數(shù)以萬計(jì)的船只,，缺乏污水、垃圾的收集,、存放,、處理設(shè)施，每天數(shù)以萬噸的生活污水,，垃圾甚至糞便,，直接拋向江中，無人在意,。

2016年1月,，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)在重慶召開之后，對長江生態(tài)環(huán)境的保護(hù),，正式進(jìn)入議事日程,。

武漢啟動(dòng)了長江、漢江武漢段沿江港口岸線資源環(huán)境綜合整治工作,。截至目前,，共取締（拆除）各類碼頭300余個(gè)，騰退岸線30余公里,，補(bǔ)植復(fù)綠灘地面積200多萬平方米,。

武漢青山江灘

南京市主城沿江建成長達(dá)58公里的慢行綠道,，整條風(fēng)光帶貫通河西新城、江心洲,、鼓樓,、下關(guān)直至浦口，每一段都別具特色,。昔日岸邊的棚戶區(qū),、老舊工廠仿佛從未存在過。

上海橫沙島的長江入?？谔?，“長出”一片8萬畝濕地樂園，走進(jìn)去,，30公里的通海大堤一直延伸入海中,，河堤成片的蘆葦望不到邊，飛鳥棲息覓食其間,。

如今,，長江兩岸，多了每天按時(shí)來散步的市民,，迎來了專拍鳥類的攝影愛好者,。

同樣，對長江污染的治理,，也從長江兩岸,，延伸到過往的船只上。

《志遠(yuǎn)讀城》乘坐1291號海巡艇,，登上長江三峽通航綜合服務(wù)區(qū),。這個(gè)類似高速公路服務(wù)區(qū)的水上服務(wù)區(qū)，由過閘船舶安檢站,、綠色通航服務(wù)站,、三峽水上溫情驛站三艘躉船構(gòu)成，體現(xiàn)了對長江船舶污染治理的最新理念,。

在這個(gè)服務(wù)區(qū)里,，等待通過三峽大壩船閘的貨輪，可以得到過閘安檢,、能源供應(yīng)、船員生活補(bǔ)給等服務(wù),。更重要的是,，這個(gè)服務(wù)區(qū)全部回收船舶上的生活垃圾、生活污水,。

如今,，沿江的各個(gè)省份,，都在興建類似的水上服務(wù)區(qū)。一些沿江城市還從源頭上杜絕移動(dòng)污染,。武漢就規(guī)定,，所有船只，只有配備垃圾,、生活污水和油污水處理裝置,，才允許下水。該市在港口布置的2000多個(gè)垃圾回收裝置,，專門用于接收船舶垃圾上岸,。

可以說，對長江污染的治理力度空前,，是五千年歷史長河中從未有過的,。

長江三峽通航綜合服務(wù)區(qū)