即便如此，沿江兩岸的居民卻對(duì)它恨不起來,。

1883年3月,，英國(guó)冒險(xiǎn)家阿奇博爾德·立德雇用木船進(jìn)入三峽，行至西陵峽,，木船被激流沖向江心,，岸上拖船的纖夫被繩索拉著，撞向巖石,，一死一傷,。

知曉川江兇險(xiǎn)的立德,，就有了開辟從宜昌到重慶輪運(yùn)航線的想法。卻遭到沿江數(shù)十萬民眾反對(duì),，因?yàn)樗麄円揽磕敬囈陨?。清政府不敢發(fā)輪船航行執(zhí)照，立德只得作罷,。

15年之后,，立德才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的愿望。

1898年2月,，當(dāng)立德信心滿滿地駕著自己的木殼平底小輪船“利川”號(hào),，從宜昌駛往重慶的時(shí)候，等待他的是撞船,、觸礁,、失火。

不過,，這22天的歷險(xiǎn),，也使得長(zhǎng)江中上游正式進(jìn)入輪船時(shí)代。

而自那以后的100多年里,，長(zhǎng)江上的水手們經(jīng)年累月所面對(duì)的日子,，可以用四個(gè)字來概括——“戰(zhàn)灘斗水”。

長(zhǎng)江上游,，重慶段的苦竹磧,、淺磧子、鯉魚磧,、關(guān)刀磧,；三峽段的銅鑼?shí){、剪刀峽,、黃草峽,、王家灘、爐子梁,；長(zhǎng)江中游的羅湖洲,、沙洲,、戴家洲,、鯉魚山、張家洲,、馬當(dāng),、東流等；長(zhǎng)江下游的太子磯,、攔江磯,，這都是長(zhǎng)江航道上大名鼎鼎的險(xiǎn)灘,。

古往今來，它們讓無數(shù)的船只在此折戟沉沙,，也讓驚濤之下多了無數(shù)亡魂,。

1999年，一艘從南通到武漢的煤船,，擱淺張家洲南港水道,，就讓2000余艘船舶和1萬余名旅客受阻一個(gè)月之久。

在很多老水手眼中,，長(zhǎng)江行船,，帶有靠運(yùn)氣的成份。很多貨船起運(yùn)之前,，船東,、水手都會(huì)焚香敬神，祈求平安,。

當(dāng)然,，即便如此，卻也從未擋住長(zhǎng)江航運(yùn)的步伐,。

這樣的長(zhǎng)江,，雖然遂了“天險(xiǎn)”的名號(hào)，但是對(duì)于急切希望其發(fā)揮“黃金水道”功能,，為中華民族振興發(fā)力的期待,，顯然有點(diǎn)格格不入。

之二河道根治,，黃金水道的百年夢(mèng)想

為了充分利用好這條“黃金水道”,，兩種辦法在齊頭并進(jìn)：一種是更好的船只，更好的護(hù)航設(shè)備,；第二種是對(duì)長(zhǎng)江航道進(jìn)行徹底整治,。

顯然，第二種是更為治本的做法,。古人也不缺乏這方面的智慧,。

為了除掉江中的礁石，李冰父子用“堆木柴燒石”：先用干柴堆在礁石上焚燒使其膨脹,，再澆醋使其裂縫,，最后潑冷水使高溫礁石突然遇冷而爆裂。這種辦法,，在川江航道治理中一用,，就是1800多年。

古人類似的治灘方法還包括：挖石洞燃煤,、吊鐵錘砸石,、灌水銀裂石,。

顯然，受制于當(dāng)時(shí)技術(shù)的制約,，對(duì)于長(zhǎng)江而言,，這些治灘的方法，對(duì)于長(zhǎng)江天險(xiǎn)而言,，只能是小打小鬧,。

到了民國(guó)時(shí)期，能做的,，也就是在“各急水灘均設(shè)絞灘機(jī)器,，以利航行……”以取代以往的人力拉纖。

長(zhǎng)江河道的大規(guī)模,、徹底治理,，只有到了國(guó)力強(qiáng)大、現(xiàn)代工程技術(shù)發(fā)達(dá)的今天,，才有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

針對(duì)長(zhǎng)江上中下游各自的特點(diǎn)，長(zhǎng)江航運(yùn)管理部門采取了齊頭并進(jìn)的策略,。

上游,。

三峽大壩建起之后，從重慶朝天門至宜昌600多公里為庫區(qū),，這段航道水流平緩,，江面寬闊，江水較深,，適合船舶航行,。

然而，庫區(qū)外的自然航道,，水流湍急,，江面狹窄，礁石時(shí)現(xiàn),，船舶航向難以控制,，航行安全無法保障。對(duì)此,，有針對(duì)性采取了筑壩,，炸礁，疏浚等措施,，適應(yīng)長(zhǎng)江上游水運(yùn)快速發(fā)展需要和船舶大型化趨勢(shì),。

同時(shí),，為了突破三峽船閘設(shè)計(jì)負(fù)荷能力的限制,，解決過閘較慢的問題,，在三峽大壩建設(shè)了雙線五級(jí)船閘，與此同時(shí),，世界上規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的升船機(jī)建成并投入運(yùn)行。從此,，輪船穿過三峽大壩的方式,，被形象地比喻成“大船爬樓梯、小船乘電梯”,。這一改造,，使得三峽船閘的通航能力，大大提升,。

巨輪“爬樓梯”

9月11日黃昏,，《志遠(yuǎn)讀城》乘坐海巡艇1291號(hào)駛?cè)肷瑱C(jī)內(nèi)，想到數(shù)米之遙外,，就是落差百米的“懸崖”時(shí),，不禁替船長(zhǎng)捏了一把汗。

但是,，僅用20分鐘,，海巡艇就從大壩上游垂直下降100米，進(jìn)入大壩下游航道,，整個(gè)過程平穩(wěn)異常,。