再看生產的中途,。智能生產會讓生產中的某些環(huán)節(jié)連在一起,。我們在調研的時候參觀了一些生產車間，它們雖然不能說是完全智能化了,，但其自動化的程度大大提高,。從進料到加工成型，可以在一臺數控機床里完成，更適應復雜,、精密,、小批量、多品種的零件加工,。

再看生產的終點,。未來制造業(yè)最終的產品并不是一件產品，而是一組產品,，而且是一組相互協(xié)作的產品形成的解決方案,。“產品＋服務”才是未來制造業(yè)的出路,。

最后,，未來的制造業(yè)可能是沒有終點的。因為地球上的資源是稀缺的,，人們的環(huán)保意識越來越強,，所以未來的制造業(yè)會更注重資源的循環(huán)利用,。于是,，我們可能看到的就不是從起點到終點這一條線，而是一個循環(huán)往復的圓圈,。

這會給中國的企業(yè)帶來什么挑戰(zhàn)呢,？過去，我們學習的是如何發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢,，加入一個分工體系,，專注于做自己最擅長的事情。現在,，我們要明白過來,，制造和研發(fā)之間是互補的。沒有研發(fā),，就沒有先進制造,，同樣，沒有制造,，也沒有先進技術,。美國的企業(yè)，吃虧就吃虧在只做研發(fā),，沒有配套的供應商,。中國的很多制造商越做越難，一個重要的原因是,，它們過去只做貼牌生產,。這些只會做外銷的企業(yè)，是最難實現轉型的，反而是那些一開始就要自己一邊生產一邊賣貨,，既要搞研發(fā)又要鋪渠道,，狼狽得很，結果咬緊牙關挺過來的企業(yè),，現在成了全能冠軍,。 

5 “互信網”時代到來

需求和技術帶來的沖擊再大，中國的企業(yè)也有足夠的能力應對,，但說到信任對全球供應鏈的沖擊,，我們就不能不提高警惕了。

2019年9月6日,，《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼做了一個演講,，提到，過去10多年來,，世界經濟發(fā)生的一個重要變化是：世界變“深”了,。萬物可以互聯，彼此可以互探,。你的手機能連上你的鬧鐘,，也能控制你的空調，還能跟你的汽車對話,。每一件事物都在變“深”,，這種變化趨勢正在成為全球化，尤其是中美貿易和技術關系中最大的挑戰(zhàn),。