為了減少架梁對(duì)通航的影響,，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋創(chuàng)新性地采用大節(jié)段吊裝主橋鋼梁，可將現(xiàn)場(chǎng)焊接和吊裝的工作量減少一半,。

由于主航道橋整節(jié)段鋼梁最大吊重達(dá)1744噸,，為了滿足需求，中國(guó)中鐵大橋局自主研制全球首臺(tái)1800噸步履式架梁吊機(jī),，采用“雙橫梁三吊點(diǎn)”設(shè)計(jì),，保證鋼梁能夠平穩(wěn)起吊。

未來(lái)

智能化橋梁促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋公路面將采用華為5G新型微站覆蓋,，鐵路面將采用中天新型5G電纜覆蓋,，引橋部分采用南通鐵塔建設(shè)多座超高鐵塔站點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋。

2019年9月,，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋主橋合龍

大橋?qū)M足用戶高速上網(wǎng),、高清語(yǔ)音通話、VR/AR等5G應(yīng)用,，同時(shí)可升級(jí)SA網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、大連接等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，屆時(shí),，大橋?qū)⒊蔀橐蛔嬲?/strong>智能化橋梁。

除了帶來(lái)技術(shù)上的創(chuàng)新突破,，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋還將成為助推當(dāng)?shù)亟煌v飛的起點(diǎn),，為長(zhǎng)江南北兩岸帶來(lái)巨大變化。

大橋建成后,，張家港市將徹底告別沒(méi)有火車的歷史,，與南通之間往來(lái)將不再依靠汽渡過(guò)江。

作為八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿江高鐵的重要組成部分,，大橋的建成將有利于推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,，南通到上海將由現(xiàn)在的5小時(shí)左右縮短至1小時(shí)左右。

2020年4月，建設(shè)者們?cè)诖髽蛏虾嫌傲裟?/p>

作為中國(guó)高鐵橋梁的里程碑之作

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋

將是今后世界同類型橋梁的建設(shè)范本

大橋的建成通車

將再次擦亮

“中國(guó)橋梁”名片

閃耀世界

1910年

在云南省昆明市西山區(qū)?？阪?zhèn)螳螂川上游

中國(guó)第一座水電站——石龍壩水電站

正式動(dòng)工建設(shè)

兩年后建成發(fā)電

此時(shí)已落后世界35年

2020年

三峽,、白鶴灘、溪洛渡,、烏東德等

一個(gè)個(gè)國(guó)之重器橫空出世

中國(guó)水電建設(shè)

取得了舉世矚目的成就

1954年時(shí)