為了減少架梁對通航的影響,，滬蘇通長江公鐵大橋創(chuàng)新性地采用大節(jié)段吊裝主橋鋼梁，可將現(xiàn)場焊接和吊裝的工作量減少一半,。

由于主航道橋整節(jié)段鋼梁最大吊重達1744噸,，為了滿足需求，中國中鐵大橋局自主研制全球首臺1800噸步履式架梁吊機,，采用“雙橫梁三吊點”設(shè)計,，保證鋼梁能夠平穩(wěn)起吊。

未來

智能化橋梁促進經(jīng)濟發(fā)展

滬蘇通長江公鐵大橋公路面將采用華為5G新型微站覆蓋,，鐵路面將采用中天新型5G電纜覆蓋,，引橋部分采用南通鐵塔建設(shè)多座超高鐵塔站點進行補充覆蓋。

2019年9月,，滬蘇通長江公鐵大橋主橋合龍

大橋?qū)M足用戶高速上網(wǎng)、高清語音通話,、VR/AR等5G應(yīng)用,，同時可升級SA網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)低時延,、大連接等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，屆時，大橋?qū)⒊蔀橐蛔嬲?/strong>智能化橋梁,。

除了帶來技術(shù)上的創(chuàng)新突破,，滬蘇通長江公鐵大橋還將成為助推當(dāng)?shù)亟煌v飛的起點，為長江南北兩岸帶來巨大變化,。

大橋建成后,，張家港市將徹底告別沒有火車的歷史，與南通之間往來將不再依靠汽渡過江,。

作為八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿江高鐵的重要組成部分,，大橋的建成將有利于推動長三角一體化發(fā)展，南通到上海將由現(xiàn)在的5小時左右縮短至1小時左右。

2020年4月,，建設(shè)者們在大橋上合影留念

作為中國高鐵橋梁的里程碑之作

滬蘇通長江公鐵大橋

將是今后世界同類型橋梁的建設(shè)范本

大橋的建成通車

將再次擦亮

“中國橋梁”名片

閃耀世界

1910年

在云南省昆明市西山區(qū)海口鎮(zhèn)螳螂川上游

中國第一座水電站——石龍壩水電站

正式動工建設(shè)

兩年后建成發(fā)電

此時已落后世界35年

2020年

三峽,、白鶴灘,、溪洛渡、烏東德等

一個個國之重器橫空出世

中國水電建設(shè)

取得了舉世矚目的成就

1954年時