為了減少架梁對(duì)通航的影響,,滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋創(chuàng)新性地采用大節(jié)段吊裝主橋鋼梁,可將現(xiàn)場(chǎng)焊接和吊裝的工作量減少一半,。
由于主航道橋整節(jié)段鋼梁最大吊重達(dá)1744噸,,為了滿足需求,中國(guó)中鐵大橋局自主研制全球首臺(tái)1800噸步履式架梁吊機(jī),,采用“雙橫梁三吊點(diǎn)”設(shè)計(jì),,保證鋼梁能夠平穩(wěn)起吊。
未來(lái)
智能化橋梁促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋公路面將采用華為5G新型微站覆蓋,,鐵路面將采用中天新型5G電纜覆蓋,,引橋部分采用南通鐵塔建設(shè)多座超高鐵塔站點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋。
2019年9月,,滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋主橋合龍
大橋?qū)M足用戶高速上網(wǎng),、高清語(yǔ)音通話、VR/AR等5G應(yīng)用,,同時(shí)可升級(jí)SA網(wǎng)絡(luò),,實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、大連接等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,,屆時(shí),,大橋?qū)⒊蔀橐蛔嬲?/strong>智能化橋梁。
除了帶來(lái)技術(shù)上的創(chuàng)新突破,,滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋還將成為助推當(dāng)?shù)亟煌v飛的起點(diǎn),,為長(zhǎng)江南北兩岸帶來(lái)巨大變化。
大橋建成后,,張家港市將徹底告別沒(méi)有火車的歷史,,與南通之間往來(lái)將不再依靠汽渡過(guò)江。
作為八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿江高鐵的重要組成部分,,大橋的建成將有利于推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,,南通到上海將由現(xiàn)在的5小時(shí)左右縮短至1小時(shí)左右。
2020年4月,建設(shè)者們?cè)诖髽蛏虾嫌傲裟?/p>
作為中國(guó)高鐵橋梁的里程碑之作
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋
將是今后世界同類型橋梁的建設(shè)范本
大橋的建成通車
將再次擦亮
“中國(guó)橋梁”名片
閃耀世界
1910年
在云南省昆明市西山區(qū)??阪?zhèn)螳螂川上游
中國(guó)第一座水電站——石龍壩水電站
正式動(dòng)工建設(shè)
兩年后建成發(fā)電
此時(shí)已落后世界35年
2020年
三峽,、白鶴灘、溪洛渡,、烏東德等
一個(gè)個(gè)國(guó)之重器橫空出世
中國(guó)水電建設(shè)
取得了舉世矚目的成就
1954年時(shí)