2019年,，北港股份與中遠海運集團、PSA,、成都交投,、重慶物流等中外港口、航運,、物流企業(yè)合資設(shè)立新通道國際集裝箱公司,，共同建設(shè)欽州港大欖坪集裝箱自動化碼頭，通過與國際知名大企業(yè)的合作深度,，以資本為紐帶形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,，充分利用股東方的先進技術(shù)、高素質(zhì)人才,、現(xiàn)代化管理理念,，以及更多穩(wěn)定的航線、大量市場網(wǎng)絡(luò)和貨源,，迅速融入世界航運大網(wǎng)絡(luò)和國際大市場,，為加快打造西部陸海新通道建設(shè),，深化陸海開放起著積極作用,。

2.構(gòu)建利益捆綁機制

員工是企業(yè)最重要的資源。為激發(fā)員工積極性,、主動性,、創(chuàng)造性,，企業(yè)普遍都在以市場化為導(dǎo)向，強化員工與企業(yè)的命運共同體,，積極構(gòu)建利益捆綁機制,。

象嶼集團堅持黨管干部原則與董事會依法選聘和管理經(jīng)營者相結(jié)合。目前象嶼集團經(jīng)理層中除總經(jīng)理(總裁)外,，已全部實現(xiàn)市場化選聘,，全面推行任期制和契約化管理；除黨委書記,、董事長,、總經(jīng)理(總裁)、專職黨委副書記,、紀委書記外,，經(jīng)理層團隊及各級投資企業(yè)經(jīng)營團隊均建立市場化薪酬決定機制。

廈門國際港務(wù)股份有限公司為推進市場化改革與職業(yè)化經(jīng)營管理人才隊伍建設(shè),，明確了“選聘市場化,、管理契約化、考核個性化,、退出制度化”,，“激勵與約束、引進與退出”并存的職業(yè)經(jīng)理人管理模式,。公司采取先試點后推廣的模式,，對兩家企業(yè)的負責(zé)人進行了職業(yè)經(jīng)理人和契約化管理的試點，利用市場化的手段,，實行契約化管理,、激勵與約束并重的管理模式，充分調(diào)動了經(jīng)營者干事創(chuàng)業(yè)的積極性,。試點單位積極推動業(yè)務(wù)員隊伍的考核管理模式調(diào)整,，積極拓展新業(yè)務(wù)，增強客戶關(guān)系管理,，公司業(yè)務(wù)和薪酬均得到大幅提升,。

東方國際創(chuàng)業(yè)股份有限公司是東方國際(集團)有限公司控股的一家集貨物貿(mào)易和現(xiàn)代物流為一體、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本運作相結(jié)合的大型綜合型企業(yè),，近年來面臨發(fā)展后勁不足的局面,。