取消高速公路省界收費站,、打造鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”……去年來,，在一系列政策推動下,，中長途冷鏈車輛通行效率有所提高,。不過,，在部分城市，由于對貨運車輛通行管控較為嚴格,，使冷鏈末端配送面臨“進城難,、通行難、?？侩y”等問題,。秦玉鳴呼吁，相關(guān)部門應(yīng)完善政策,，對冷鏈車輛適當放寬交通管制，打通“最后一公里”,。上海市近年來開展了有益探索——科學合理規(guī)劃冷鏈等配送車輛在城區(qū)的行駛路線,、停靠地點和時段,，充分給予其城區(qū)通行權(quán)和?？繖?quán)。

——要完善相關(guān)標準,，讓行業(yè)發(fā)展有章可循,、更加規(guī)范。

近年來,，交通運輸部先后發(fā)布道路冷鏈運輸服務(wù)規(guī)則,、行駛溫度記錄儀技術(shù)要求等行業(yè)標準，讓冷鏈運輸環(huán)節(jié)有了更多標準支撐,?！爱斍埃滏溛锪髅鎸Φ氖袌鲂枨?、客戶結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化,，對服務(wù)提出了全新要求。完善標準體系將是冷鏈物流的必經(jīng)之路?！鼻赜聒Q認為,。凌彥宇也表示，冷鏈鏈條很長,，除了運輸,，還有生產(chǎn)、配送,、倉儲等多個環(huán)節(jié),，“這就需要相關(guān)部門共同發(fā)力，打造覆蓋各環(huán)節(jié),、更細化更完備的冷鏈標準體系,。”

“隨著人工成本上升,、冷鏈運輸需求走高,，方便在不同運輸方式之間轉(zhuǎn)運的標準化冷藏集裝箱將派上更大用場?！敝羞h海運旗下造箱板塊負責人表示,，推動冷鏈物流設(shè)施和技術(shù)裝備標準化也是行業(yè)規(guī)范發(fā)展的關(guān)鍵。

——要推動市場整合,，促進行業(yè)集約化,、規(guī)模化發(fā)展,。

目前,，我國冷鏈物流市場較為分散，百強企業(yè)銷售收入僅占市場份額10%左右,?！艾F(xiàn)在的冷鏈物流行業(yè)有點像10年前的快遞行業(yè)?！毕＝軜s慶物流總裁熊星明認為,，隨著社會資本關(guān)注度提高，行業(yè)在未來幾年一定會加快整合腳步,。下一步,，交通運輸部等部門也將加快培育龍頭骨干企業(yè)，支持引導(dǎo)企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源,，發(fā)展多式聯(lián)運,、甩掛運輸、共同配送等先進組織方式,，推動冷鏈物流集約化,、規(guī)?；l(fā)展。

《人民日報》（2020年09月16日18版）