“遠(yuǎn)洋跨境冷鏈物流中，溫度,、濕度、箱內(nèi)氣體等因素及航程長短都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品到港后的成熟度,，因此我們一直在反復(fù)試驗(yàn)，探索適合不同產(chǎn)品的最佳運(yùn)輸方案,，讓牛油果,、藍(lán)莓等‘漂洋過海’后既不過生,、又不熟透,。”據(jù)胡媛媛介紹,，他們還正在研發(fā)讓遠(yuǎn)洋冷鏈運(yùn)輸可視可控可追溯的技術(shù)方案,，“目前已通過測(cè)試，不久將廣泛推廣,?！?/p>

另一方面，讓運(yùn)輸組織更有力更高效,。

4月8日,，80103次班列滿載著16個(gè)冷藏集裝箱、464噸冷鮮食品從大連開往哈爾濱,，成為全國開行的首趟定點(diǎn),、定時(shí)跨省冷鮮貨物班列。不少跨省域長距離冷鏈班列相繼開通,，海航,、順豐、京東等企業(yè)積極開展高附加值貨物冷鏈運(yùn)輸……近年來,，鐵路,、航空領(lǐng)域也迎頭趕上，與公路冷鏈形成協(xié)同,。

“冷鏈物流涉及鐵路,、公路、水運(yùn),、航空,、郵政快遞等多種運(yùn)輸方式,，涵蓋農(nóng)村物流、干線運(yùn)輸,、城市配送,，以及物流倉儲(chǔ)、裝卸保管等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域,。未來,，我們要充分依托各類市場(chǎng)主體的資源和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)整合共享,，提高冷鏈物流效率,。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

加快補(bǔ)上短板,、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)市場(chǎng)整合——

冷鏈物流亟待挖潛

回頭看,，成績(jī)斐然,；看未來，潛力和空間依然很大,?！翱傮w判斷，我國冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)仍較薄弱,，與發(fā)展需求仍有一定差距,。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，下一步,，要著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式,，推動(dòng)形成全程溫控,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效,、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,。

——要加快補(bǔ)上短板，解決好“最先一公里”“最后一公里”等突出問題,。

“過去,，由于產(chǎn)地‘最先一公里’的冷鏈物流不發(fā)達(dá)，經(jīng)常有應(yīng)季果蔬滯銷,，無法實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰上市和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化加工,，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗?！敝形锫?lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴認(rèn)為,，農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地是下一步健全冷鏈物流體系的重點(diǎn),，“今年以來，發(fā)改委,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部,、商務(wù)部等部門相繼出臺(tái)了一系列支持政策鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品‘出村進(jìn)城’，企業(yè)應(yīng)抓住良機(jī),、乘勢(shì)而上,。”