楊存信還善于主動(dòng)發(fā)掘更多有價(jià)值的歷史資料,。站里人都知道，楊存信有個(gè)愛好——撿東西,。車站小廣場(chǎng)上有幾塊豎立的石碑，就是他撿回來的寶貝,。

“這叫‘蘇州碼子’,，符號(hào)標(biāo)示的是鐵路線的公里數(shù)和線路坡度,。”楊存信告訴記者,，居庸關(guān)站一位職工在巡視鐵路設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)路基旁有兩塊石碑,，上面刻有一些特殊符號(hào)，于是找他“掌眼”,。他立馬組織休班職工把石碑運(yùn)回車站妥善保護(hù),。陡坡上的石碑有數(shù)百公斤重，為了不損壞石碑,，大家將碑體用木板包好,，人拉肩扛，用了5個(gè)多小時(shí),，才把兩塊石碑完整地運(yùn)回青龍橋站,。不久之后，車站職工又從線路兩側(cè)的山坡上,，相繼找到了5塊類似的石碑,。

為了保護(hù)車站環(huán)境、恢復(fù)百年老站的歷史原貌,，楊存信多方走訪聯(lián)系路內(nèi)外單位,，尋求社會(huì)各方面的支持和幫助，爭(zhēng)取到北京局集團(tuán)公司350余萬元投資和其他單位720萬元資金支持,，并收集了大量有歷史價(jià)值的實(shí)物和文物,。

太極圖、瓦楞鐵,、女兒墻,、男女分設(shè)的候車室……文物的舊有樣貌在首都博物館專家的指導(dǎo)下逐一復(fù)原。老物件如今被珍藏進(jìn)玻璃柜,，老照片掛上墻,，站房里辦起了展覽。年代久遠(yuǎn)的鋼軌,、刻著蘇州碼子的石碑,、裝有防水槽的花崗巖窗臺(tái)，一磚一石里都有故事,。從小學(xué)生到外國(guó)友人,，楊存信作為講解員，累計(jì)接待各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)參觀考察,、社會(huì)團(tuán)體和游客到站接受愛國(guó)主義教育近20萬人次,。

迎接駛向冬奧會(huì)的列車，站好最后一班崗

20世紀(jì)90年代，從北京北到康莊的短途列車延長(zhǎng)至沙城,，這趟站站都停的慢車當(dāng)年非?；鸨?yàn)榈桨诉_(dá)嶺游覽只有這么一趟列車可以選擇,。最多的時(shí)候,，一天能有上千名旅客從青龍橋站小小的站房進(jìn)進(jìn)出出。

2008年,，北京S2線開通前,，這趟熱鬧的慢車停開了。春天,，游客從北京城區(qū)坐S2線列車出發(fā),，沿途可以見到京郊最美麗的桃花和杏花。游客站在青龍橋站站臺(tái)上還可以看到從山脊上蜿蜒穿過的長(zhǎng)城,。在這樣的背景墻下,，一列列開往春天的列車，引得游人陣陣歡呼,。這是古老文明與現(xiàn)代文明的撞擊,，富含深厚的韻味。