【聚焦京津冀協(xié)同發(fā)展】

開欄的話

勠力同心共發(fā)展,，壯闊山河起宏圖。今年以來,，在做好常態(tài)化疫情防控前提下,，京津冀協(xié)同發(fā)展逆勢而上，不斷取得新進展,。光明日報今日起推出《聚焦京津冀協(xié)同發(fā)展》專欄，關注報道京津冀協(xié)同發(fā)展重大工程項目,、雄安新區(qū)重點建設項目和京津冀城際鐵路建設相關報道,，深入建設一線和現(xiàn)場,，采訪相關負責人、施工建設者和普通群眾,，挖掘項目背后的生動故事,，展現(xiàn)重大項目給經(jīng)濟發(fā)展和群眾生活帶來的實實在在的好處。

光明日報記者耿建擴陳元秋

12月18日下午,，記者來到河北雄安新區(qū)雄縣昝崗鎮(zhèn),，只見一座橢圓狀的銀灰色建筑巍然屹立，這是將于年底投入使用的京雄城際鐵路雄安站,。站房外側,，車輛穿梭，外部道路的鋪設工作如火如荼,。站房內,，候車室座椅安裝,、墻面保護涂料粉刷,、電梯設備調試等工作進展有序。車站的整體工作已經(jīng)進入最后的收尾階段,。

雄安站總建筑面積47.5萬平方米,，建筑高度47.2米，主體共5層,，其中地上3層,、地下2層。從空中俯瞰雄安站,，采用藍色漸變色的橢圓形屋蓋輪廓猶如清泉源頭,，似一瓣青蓮上的露珠；平整的建筑屋頂在中部高架候車廳處向上抬起,，邊緣向內層層收進,，如同微風蕩漾時湖泊中泛起的層層漣漪。中鐵十二局集團雄安站房項目部副總工程師何錦輝介紹,，車站毗鄰白洋淀,，因此在設計時采取了荷葉露珠狀的設計，寓意“清泉源頭,，風吹漣漪”,，力求與雄安新區(qū)的水文化相契合。

據(jù)了解,，雄安站是京雄城際鐵路的終點站,，也是雄安新區(qū)第一個開工建設的大型基礎設施工程。京雄城際鐵路全長106公里,，起自北京西站,，經(jīng)北京大興站,、大興機場站、固安東站,、霸州北站,，終至雄安站，設計時速350公里/小時,，全程約36分鐘,。其中，北京段（北京西站至大興機場站）已于2019年9月開通運營,。雄安站自2018年12月1日進場施工以來,，在近萬名建設者的頑強拼搏下，實現(xiàn)9個月完成正負零層結構,、1年主體承軌層如期封頂,，并于今年12月10日通過初步驗收，即將在年底與剩余路段和其他車站共同投入使用,。

從一層進站口進入車站內部,，首先映入眼簾的是表面猶如鏡子般的一根根清水混凝柱。雄安站是我國首座大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房,?！八€優(yōu)美，橫豎都是弧度,，觀感自然清新,，我們管它叫‘開花柱’?！焙五\輝說,，清水混凝柱在雄安站的大規(guī)模應用追求的是綠色、溫馨,、經(jīng)濟、藝術的綜合效果,。為此,，技術團隊進行了上百次試驗，通過對石子,、沙子,、水泥配比的不斷探索，才有了雄安站如今的風采,。

為了讓候車乘客感受到自然光線,，雄安站設計了一條寬15米的“光廊”。北京鐵路局北京車務段雄安站黨總支書記付強介紹,，“光廊”依托雄安站屋頂拉開的縫隙而打造,，將雄安站內部的東西兩側鐵路車場天然分割，還增加了地面候車廳與高架候車廳的聯(lián)系,。作為上下貫通的采光通廊,，將自然光線和景觀引入室內,，不僅改善了環(huán)境,、豐富了室內空間效果，同時解決了采光,、通風,、消防排煙等技術要求。

除了內部的“光廊”,，雄安站外側屋面還建有光伏項目,。中鐵建工集團雄安站項目黨工委副書記王星運介紹，雄安站的屋頂上鋪設了4.2萬平方米光伏建材,，總裝機容量6兆瓦,，使其成為一座會發(fā)電的火車站，年均發(fā)電量可達到580萬千瓦時,，可實現(xiàn)自發(fā)自用,、余電上網(wǎng)，為雄安高鐵站的公共設施帶來清潔電力,。據(jù)初步測算,，光伏發(fā)電的引入每年可減少二氧化碳排放4500噸。

在雄安站的地上三層結構中,，一層和三層是候車大廳,，中間層是高鐵線路和站臺。如何減少列車噪音對候車旅客的干擾成了一個難題,。為了最大限度提高旅客的舒適度,，雄安站使用了裝配式可降噪吸聲站臺墻。這種墻板有一米高,、兩米多長,，采用聲學設計，上面有很多55毫米見方的孔眼,，夾層為玻璃絲綿,。據(jù)王星運介紹，雄安站首次采用了這種裝配式站臺吸音墻板,，這種墻板能很好地起到降噪作用，極大地降低了列車通行時產(chǎn)生的噪聲,，提高了旅客的出行體驗,。

作為一條“智能高鐵”,，京雄城際鐵路在建設中利用5G數(shù)據(jù)傳輸，大力推進BIM（建筑信息模型）技術的應用工作,，同智慧工地管理平臺高度融合,。“雄安站也處處體現(xiàn)著‘智慧’因素,?！备稄娊榻B，雄安站內有著多套智慧系統(tǒng),，可以通過大數(shù)據(jù)云計算,，人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術，把業(yè)務與技術深度融合,，讓數(shù)據(jù)與服務器資源共享，形成統(tǒng)一的指揮平臺,。這個平臺也叫智慧大腦,，可以對全站800個監(jiān)控設備、795塊電表,、48塊水表,，還有68部扶梯、42部直梯等進行作業(yè)全過程監(jiān)控,。一旦設備發(fā)生故障,，可以及時進行搶修和檢修，為旅客提供更便捷的服務,。

中國鐵路設計集團有限公司首席專家,、總建筑師周鐵征說，雄安站還秉承“站城一體化”的設計理念,，將車站與城市空間緊密融合,，將使高鐵站的交通功能與城市公共服務功能有機銜接,、互聯(lián)互通,。

據(jù)了解，除京雄城際鐵路外,，雄安站在未來還會接入京雄商高鐵、津雄城際,、石雄城際和雄忻高鐵等多條鐵路干線,，將在京津冀“四縱三橫”高速鐵路網(wǎng)中占有重要地位。

《光明日報》（2020年12月21日01版）