11時02分,，列車抵達大興機場站,。在這里,，列車穿過一條長11公里的地下隧道。為最大限度減少震動,，建設者們在航站樓下方安裝了1232個減震墊,。

“在綠色環(huán)保方面,，這條鐵路的創(chuàng)新還有很多……”中國鐵路設計集團有限公司副總工程師康學東正在介紹，復興號轉眼駛入一段長800多米的全封閉聲屏障,。他馬上話鋒一轉：“列車以350公里時速通過時,，這條‘隔音隧道’可以把噪音降到20分貝以下，讓附近村民免受干擾,?！?/p>

“雄安站到了,！”11時22分,，列車抵達終點。盡管已為雄安站拍攝了10萬多張照片,，攝影師任雙歡此時仍難掩興奮：“從高空俯瞰,，毗鄰白洋淀的雄安站，形似荷葉上的一滴露珠,?！睋?jù)了解，雄安站巨大的橢圓形屋頂本身就是光伏電站,，每年能為這座亞洲最大的高鐵站提供30%的綠色能源,。