11時(shí)02分,，列車(chē)抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站,。在這里，列車(chē)穿過(guò)一條長(zhǎng)11公里的地下隧道,。為最大限度減少震動(dòng),，建設(shè)者們?cè)诤秸緲窍路桨惭b了1232個(gè)減震墊。

“在綠色環(huán)保方面，這條鐵路的創(chuàng)新還有很多……”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師康學(xué)東正在介紹,，復(fù)興號(hào)轉(zhuǎn)眼駛?cè)胍欢伍L(zhǎng)800多米的全封閉聲屏障,。他馬上話(huà)鋒一轉(zhuǎn)：“列車(chē)以350公里時(shí)速通過(guò)時(shí)，這條‘隔音隧道’可以把噪音降到20分貝以下,，讓附近村民免受干擾,。”

“雄安站到了！”11時(shí)22分,，列車(chē)抵達(dá)終點(diǎn),。盡管已為雄安站拍攝了10萬(wàn)多張照片，攝影師任雙歡此時(shí)仍難掩興奮：“從高空俯瞰,，毗鄰白洋淀的雄安站,，形似荷葉上的一滴露珠。”據(jù)了解,，雄安站巨大的橢圓形屋頂本身就是光伏電站,，每年能為這座亞洲最大的高鐵站提供30%的綠色能源。