2016年7月,，兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐高鐵成功開展時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn),；2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為“復(fù)興號(hào)”并在京滬高鐵上線運(yùn)營,；2017年9月,，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，樹起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營新標(biāo)桿,；2019年12月,，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組在京張高鐵上線運(yùn)營，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,；2020年5月,，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)牌。

國鐵集團(tuán)科技和信息化部副主任齊延輝：國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用,，牽頭組織產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，搭建了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),，系統(tǒng)掌握了車體,、轉(zhuǎn)向架、牽引,、制動(dòng),、網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)，構(gòu)建了我國動(dòng)車組技術(shù)成套試驗(yàn)驗(yàn)證體系,，研發(fā)了不同速度等級(jí),，滿足不同應(yīng)用需求的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組系列產(chǎn)品。 

此外,，中國標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)“復(fù)興號(hào)”研發(fā)生產(chǎn),。“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國自主研發(fā),，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。動(dòng)車組安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、節(jié)能環(huán)保等性能表現(xiàn)出世界一流的卓越品質(zhì),。列車設(shè)計(jì)壽命提高到30年。全車部署了2500余個(gè)檢測監(jiān)測點(diǎn),，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測,，保障列車安全運(yùn)行。