除了手上要穩(wěn),，腳底下也要把持住，否則腳下一滑就有可能摔下車來(lái),。為此,，長(zhǎng)著一雙汗腳的匡杰，每次上工都要在解放鞋里墊上兩到三副鞋墊,。

“鞋墊濕了,，我還可以把鞋墊換掉，這樣就不會(huì)讓鞋子濕了,。鞋子濕了,，腳上面會(huì)打滑，因?yàn)楹贡容^多,，很容易突然間一滑,，腳就磋出去了，所以危險(xiǎn)就挺大,?！笨锝苷f(shuō)。

臨到糧庫(kù),，列車停了下來(lái),。匡杰慢慢地爬下扶梯,，活動(dòng)活動(dòng)手腳,，打開(kāi)手電筒，沿著線路開(kāi)始巡視,。但凡鐵軌上有一顆石子，都可能釀成大禍,，特別是在夜里,，更是馬虎不得。

糧庫(kù)里的專用鐵軌上,，滿載豆粕的車皮靜靜地等待被連接,、加掛。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后,，班長(zhǎng)一聲令下,，編組列車?yán)^續(xù)倒車入庫(kù)。

從150米,，140米,、130米......匡杰和工友們跟著車輛同步移動(dòng),，他眼睛里像裝著一把尺子，時(shí)刻測(cè)量尾車和豆粕車的距離,，通過(guò)對(duì)講機(jī)向司機(jī)報(bào)送,。列車就好像被馴服的巨龍，走走停停,，速度一點(diǎn)點(diǎn)降下來(lái),。

而在此之前，編組列車的尾車車鉤和豆粕車車鉤早已摘開(kāi),，就等著撞擊,、連接的那一刻。

隨著“咚”的一聲,，兩節(jié)車車鉤互相撞擊,、反扣，連接,、加掛完成,，匡杰長(zhǎng)舒一口氣。每一次的成功,，關(guān)鍵在于連接員的準(zhǔn)確報(bào)送車距,，司機(jī)據(jù)此控制速度、掌握撞擊力度,。

說(shuō)起來(lái)容易,，做起來(lái)難。憑借著9年“馴龍”的經(jīng)驗(yàn),，匡杰才練就“一眼看車距”的本領(lǐng),。但在他心里，卻永遠(yuǎn)做著這條“巨龍”可能會(huì)突然掙脫的心理準(zhǔn)備,。

匡杰說(shuō)：“有可能兩個(gè)車鉤位置不對(duì),，沒(méi)撞上，沒(méi)有鉤緊,。我需要把它拉開(kāi)調(diào)整,，站在這調(diào)整鉤位，有可能我一個(gè)疏忽沒(méi)有按緊急停車,，或者司機(jī)一個(gè)疏忽按了啟動(dòng),，兩個(gè)車鉤就會(huì)把我擠壓住，然后我就斷成兩半,，就走了,，太多危險(xiǎn)了?！?/p>