除了手上要穩(wěn)，腳底下也要把持住,，否則腳下一滑就有可能摔下車(chē)來(lái)。為此，長(zhǎng)著一雙汗腳的匡杰,，每次上工都要在解放鞋里墊上兩到三副鞋墊。

“鞋墊濕了,，我還可以把鞋墊換掉,，這樣就不會(huì)讓鞋子濕了。鞋子濕了,，腳上面會(huì)打滑,，因?yàn)楹贡容^多，很容易突然間一滑,，腳就磋出去了,，所以危險(xiǎn)就挺大?！笨锝苷f(shuō),。

臨到糧庫(kù)，列車(chē)停了下來(lái),?？锝苈嘏老路鎏荩顒?dòng)活動(dòng)手腳,，打開(kāi)手電筒,，沿著線路開(kāi)始巡視。但凡鐵軌上有一顆石子,，都可能釀成大禍,，特別是在夜里,，更是馬虎不得。

糧庫(kù)里的專用鐵軌上,，滿載豆粕的車(chē)皮靜靜地等待被連接,、加掛。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后,，班長(zhǎng)一聲令下,，編組列車(chē)?yán)^續(xù)倒車(chē)入庫(kù)。

從150米,，140米,、130米......匡杰和工友們跟著車(chē)輛同步移動(dòng)，他眼睛里像裝著一把尺子,，時(shí)刻測(cè)量尾車(chē)和豆粕車(chē)的距離,，通過(guò)對(duì)講機(jī)向司機(jī)報(bào)送。列車(chē)就好像被馴服的巨龍,，走走停停,，速度一點(diǎn)點(diǎn)降下來(lái)。

而在此之前,，編組列車(chē)的尾車(chē)車(chē)鉤和豆粕車(chē)車(chē)鉤早已摘開(kāi),，就等著撞擊、連接的那一刻,。

隨著“咚”的一聲,，兩節(jié)車(chē)車(chē)鉤互相撞擊、反扣,，連接,、加掛完成，匡杰長(zhǎng)舒一口氣,。每一次的成功,，關(guān)鍵在于連接員的準(zhǔn)確報(bào)送車(chē)距，司機(jī)據(jù)此控制速度,、掌握撞擊力度,。

說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難,。憑借著9年“馴龍”的經(jīng)驗(yàn),，匡杰才練就“一眼看車(chē)距”的本領(lǐng)。但在他心里,，卻永遠(yuǎn)做著這條“巨龍”可能會(huì)突然掙脫的心理準(zhǔn)備,。

匡杰說(shuō)：“有可能兩個(gè)車(chē)鉤位置不對(duì)，沒(méi)撞上，沒(méi)有鉤緊,。我需要把它拉開(kāi)調(diào)整,，站在這調(diào)整鉤位，有可能我一個(gè)疏忽沒(méi)有按緊急停車(chē),，或者司機(jī)一個(gè)疏忽按了啟動(dòng),，兩個(gè)車(chē)鉤就會(huì)把我擠壓住，然后我就斷成兩半,，就走了,，太多危險(xiǎn)了?！?/p>