電池,、電機(jī),、電控是新能源汽車的核心三部件，其中電池，是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵零部件,。如何提高電池續(xù)航里程,、縮短充電時(shí)間,，我們并沒有可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn),，必須要靠自己技術(shù)攻關(guān)。

這是一年前的一次針對新材料結(jié)構(gòu)的電池充電測試,。研究人員要看看,，這個(gè)方案究竟能夠把充電時(shí)間縮短到多少。

某企業(yè)乘用車解決方案部副總裁王升威：溫升不能太高,，同時(shí)充電速度要快,，這兩個(gè)是我們快速充電的關(guān)鍵。

不到十二分鐘,，電芯就已經(jīng)完成了80%的充電,。

某企業(yè)乘用車解決方案部副總裁王升威：好，現(xiàn)在已經(jīng)升到一百,，測試已經(jīng)成功完成,。

而一年后的今天，工程師們已經(jīng)將充電時(shí)間縮短到5分鐘以內(nèi),，就能完成80%的充電,。不斷技術(shù)攻關(guān)，讓電池續(xù)航里程也大大超過了最初的150公里,。

某企業(yè)首席科學(xué)家吳凱：我們推出的麒麟電池,，在相同的化學(xué)體系下，同等電池包尺寸下,，電量比海外先進(jìn)的4680電池可以提升13%,，能量密度較10年前大約提升3倍,，這也意味著我們的電動汽車能跑600公里、800公里甚至更多,。