在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域,，我國(guó)一直處于跟跑狀態(tài)，但對(duì)于新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā),，不論是傳統(tǒng)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó),，還是追隨者，大家都幾乎在同一起跑線上,。本世紀(jì)初,，我國(guó)將新能源汽車(chē)研發(fā)作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，在北京奧運(yùn)會(huì)前突破了核心技術(shù),，不論是零部件還是整車(chē)制造,，都擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。北京奧運(yùn)會(huì)上規(guī)模亮相的這批車(chē),，拉開(kāi)了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的序幕,。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)：在社會(huì)上來(lái)說(shuō)它可以解決能源問(wèn)題，環(huán)境問(wèn)題,，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)它是下一個(gè)汽車(chē)技術(shù)重要的賽道,，是下一個(gè)制高點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)我們也不能永遠(yuǎn)跟隨別人發(fā)展,，我們還是應(yīng)該搶在未來(lái)的制高點(diǎn),，所以我們要干電動(dòng)汽車(chē),。

要實(shí)現(xiàn)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的超車(chē)，首先需要形成規(guī)模市場(chǎng),。然而,，當(dāng)時(shí)的新能源汽車(chē)，充滿電的情況下最多只能行駛150公里,，和傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)良性能相比,，落后不少，如何讓市場(chǎng)接納它,？如何又能讓企業(yè)愿意轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)賽道,？

中國(guó)科學(xué)院院士清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高：我們就是公共交通率先開(kāi)始推廣，這個(gè)政府出錢(qián)就可以了,，另外一方面家用轎車(chē)給予優(yōu)惠,，一個(gè)方面是直接補(bǔ)貼，另外一方面還有一些政策優(yōu)惠,。

補(bǔ)貼讓新能源汽車(chē)和同級(jí)傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格差別迅速縮小,，效果立刻反映在產(chǎn)銷(xiāo)量上，2013年當(dāng)年新能源產(chǎn)銷(xiāo)量同比都增長(zhǎng)了近40%,。

政策驅(qū)動(dòng)讓我國(guó)新能源汽車(chē)具有了先發(fā)優(yōu)勢(shì),，但是，想要實(shí)現(xiàn)技術(shù)超車(chē),、產(chǎn)品超車(chē),、產(chǎn)業(yè)鏈超車(chē)，還需要靠企業(yè)的自主創(chuàng)新,。北汽集團(tuán)是最早進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè),，最初的嘗試步履維艱。

北汽新能源公司總經(jīng)理代康偉：最初期研究我們整車(chē)電控技術(shù)的時(shí)候,，我們甚至聯(lián)合高校的資源,，得益于在北京有很多的高校豐富的資源和學(xué)科，得益于這樣一些好的資源之后,，我們可以把作為整車(chē)廠,，畢竟是終端，我們把很多資源做了這樣的集成和應(yīng)用,，共同去推動(dòng)新能源事業(yè)的發(fā)展 我覺(jué)得大家找到了這樣一個(gè)使命感,，也找到這樣一個(gè)擔(dān)當(dāng)。