24年的堅守，錘煉了王華堅毅的品格，更證明了王華具有戰(zhàn)勝孤獨與寂寞的強大的內心世界。

天梯上的行者

王華每一天上班都是一次涉險的旅程,。

項目上所用的4臺塔吊是吊重100噸、自重440噸,、起重臂長60米的國內最大型號塔吊,。因施工需要,，塔吊采用了在建筑物主核心筒附墻外爬的形式,。4臺塔吊分別附著于核心筒四個面的外墻上,。由于核心筒深處的跳板位置無法完全延伸到塔吊內部，中間大概有50厘米的距離,。項目上形象地將這50厘米寬的空隙叫做“鬼門關”,。隨著主體的不斷升高，“鬼門關”的危險性不斷增大?，F(xiàn)在,，從這道縫隙向下望去，地面的行人幾乎如同草芥了,。王華每天上下班,，都要從“鬼門關”上跨過,。

跨過“鬼門關”后，王華還要抓緊鋼管扶手,，爬過幾十米斜懸在空中的鏤空鋼梯才能進入他的駕駛室,。經(jīng)過這樣一番涉險之旅，王華才能坐到操作臺前開始一天的工作,。

王華說：“這還不是塔吊司機最難的地方,。最具挑戰(zhàn)性的是我們每個人都要爬上長達55米的塔吊大臂,，給動滑輪上潤滑油,。”塔吊大臂沒有防護欄,，它的四周僅有大臂上粗壯的圓柱形鋼管可以手扶,。腳下只能踩著約20厘米寬的長梯往上爬。王華把這條55米長的塔吊大臂形容為“天路”,。他說,，“踏上這條‘天路’，腳下就是數(shù)百米懸空,，一般的塔吊司機都會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰”。

說到這里,，王華想起自己26歲時,，第一次跟著師傅維修塔臂時的情景。那天排除塔臂上的故障后,，遇上了停電,，無法坐塔臂“小車”回去。別無選擇,，必須從高高的塔臂上走下來,。站在高空塔臂上，王華嚇得兩腿直哆嗦,?！皠e害怕，往前看,?！睅煾狄粋€勁兒地提醒他。等到一點點地邁著碎步挪到地面時,，他緊張得汗水打濕了后背,。

塔吊司機是世界上10大高危職業(yè)之一，其危險程度排名在消防員之前,。要想成為一名優(yōu)秀的塔吊司機,，最為關鍵的一步就是要有戰(zhàn)勝恐懼的勇氣,。王華高空作業(yè)的膽識，就是在這無數(shù)次的歷險中磨煉出來的,。

經(jīng)受住一次次的反復歷練,，恐慌的心理逐漸淡去。現(xiàn)在,，在中國第一高樓的天梯上行走,，雖然腳下是600多米的懸空，王華依然能有說有笑,、如履平地了,。

知道家人每天都為他懸著一顆心，所以每天回到地面的第一件事,，王華就是要給家人打個電話報個平安,。

夢想的牽引

1987年，20歲出頭的王華離開河南信陽農村老家來到北京,，進入中建一局做了一名保安,。和其他漂進北京的農村青年不同，他在追求經(jīng)濟條件改善的同時,，還追求政治上的進步,，并在同一批到一局工作的農村青年中率先加入中國共產黨。

為了能夠有更大的發(fā)展,，他又抓住機會轉崗成為一名維修電工,。

談到當維修工已經(jīng)滿足了他學技術的愿望，為什么又轉崗成為高風險的塔吊司機時,，誠實的王華毫不掩飾地說：“因為大孩子剛出生,，經(jīng)濟壓力大，想找一個收入更高的工作,?！币驗閷俑呶９しN，當時塔吊司機的收入要比普通工人高兩三倍,。

“為了養(yǎng)家”,，王華走上了塔吊司機這一高危險的崗位，并且愛上了這個崗位,。

王華對路遙的小說《平凡的世界》讀得入心入腦,，并從主人公孫少平的身上讀出了自己的影子。他也常用書中的名句來激勵自己：“人生就是永不休止的奮斗,！只有選定了目標,，并在奮斗中感到自己的努力沒有虛擲，這樣的生活才是充實的，精神也會永遠年輕,?！?/p>

他堅信，成為一名最優(yōu)秀的塔吊司機就是他選定的奮斗目標,。

相關報道:

• 大國工匠王偉：敲出中國大飛機精美弧線

• 工地的明燈：自學成才的裝配大師

• 大國工匠:用極致造就不凡 生產線上的點檢大師林學斌

• 大國工匠:中國百萬噸乙烯壓縮機設計第一人姜妍

• [中國工匠]17年只為打造吸塵狗的"一根筋":檀沖