（一）國(guó)際客貨運(yùn)輸

加強(qiáng)國(guó)際互聯(lián)互通。截至2015年年底,，中國(guó)與周邊14個(gè)國(guó)家中的5個(gè)國(guó)家有鐵路聯(lián)通,，有11個(gè)鐵路口岸,，開行多條通往歐洲和亞洲國(guó)家的中歐,、中亞鐵路集裝箱班列,，常年開通的邊境公路口岸基本通二級(jí)及以上公路,，一批具有國(guó)際物流功能的物流園區(qū)和貨運(yùn)場(chǎng)站建成運(yùn)營(yíng),。積極推動(dòng)航運(yùn)國(guó)際和區(qū)域合作，中老緬泰共同推進(jìn)瀾滄江－湄公河國(guó)際航運(yùn)開發(fā),。民航利用代碼共享,、航空聯(lián)盟、航線聯(lián)營(yíng),、股權(quán)合作等方式,，優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升航班頻次和通達(dá)性,。2015年國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.3億件，快遞企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至海外市場(chǎng),。加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作,，積極推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸便利化。2015年,，通過各種交通運(yùn)輸方式出境旅游的人次達(dá)1.2億,。

支撐對(duì)外貿(mào)易。中國(guó)是世界貿(mào)易大國(guó),，交通運(yùn)輸加快發(fā)展為中國(guó)加快構(gòu)建全方位開放新格局,、提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力提供了重要保障,。海上運(yùn)輸承擔(dān)了90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量以及98%的進(jìn)口鐵礦石、91%的進(jìn)口原油,、92%的進(jìn)口煤炭和99%的進(jìn)口糧食運(yùn)輸量,，成為加快發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。中歐班列快速發(fā)展,，已成為國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)的重要組成部分,。

（二）國(guó)際交流合作與對(duì)外開放

積極參與國(guó)際事務(wù)。中國(guó)政府歷來重視并積極參與交通運(yùn)輸國(guó)際組織事務(wù),，認(rèn)真履行各項(xiàng)國(guó)際義務(wù),，在鐵路合作組織、國(guó)際海事組織,、國(guó)際民用航空組織和萬國(guó)郵政聯(lián)盟等重要交通運(yùn)輸國(guó)際組織中發(fā)揮著建設(shè)性作用,。作為鐵路合作組織創(chuàng)始國(guó)之一，中國(guó)在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制訂中具有重要影響力,；自1972年恢復(fù)在萬國(guó)郵政聯(lián)盟合法席位以來,，一直連任郵政經(jīng)營(yíng)理事會(huì)理事國(guó)，并一直當(dāng)選行政理事會(huì)理事國(guó),；自1989年起,，已連續(xù)14次當(dāng)選國(guó)際海事組織A類理事國(guó)；自2004年起,，已連續(xù)5次擔(dān)任國(guó)際民航組織一類理事國(guó),；推進(jìn)多雙邊合作和區(qū)域合作，與100多個(gè)國(guó)家簽訂了鐵路,、公路,、海運(yùn)、民用航空和郵政政府間協(xié)定及雙邊,、區(qū)域合作文件,；建立了中國(guó)－東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議、上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議等多個(gè)交通運(yùn)輸合作機(jī)制,，倡議成立亞太經(jīng)濟(jì)合作組織港口服務(wù)組織,。積極履行國(guó)際義務(wù)，支持其他發(fā)展中國(guó)家交通發(fā)展,，為亞洲,、非洲多個(gè)國(guó)家援建了一批交通工程。

不斷擴(kuò)大對(duì)外開放,。交通運(yùn)輸業(yè)是中國(guó)最早對(duì)外開放的行業(yè)之一,。1979年，原交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)，在全國(guó)改革開放的棋盤上先行一步,。1984年國(guó)家設(shè)立14個(gè)沿海開放城市,，沿海港口成為對(duì)外開放的“窗口”。目前在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,，除了鐵路干線和民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)營(yíng)要求中方控股外,，所有公路橋梁、港口碼頭,、其他鐵路和城市軌道對(duì)外資不設(shè)限,。在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運(yùn),、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)輔助服務(wù)完全放開。

加快“走出去”步伐,。中國(guó)鐵路,、交通工程建設(shè)和港口運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域等向全世界展示了雄厚的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中國(guó)的國(guó)際海運(yùn)量占全世界海運(yùn)量的三分之一,。中國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)不斷加快“走出去”步伐,，正在從傳統(tǒng)勞務(wù)輸出和工程承包向資本輸出、技術(shù)輸出,、管理輸出,、標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)涉及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、港口經(jīng)營(yíng),、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、交通運(yùn)輸裝備,、船舶檢驗(yàn),、航海教育等眾多領(lǐng)域。

五,、未來五年的發(fā)展目標(biāo)

“十三五”時(shí)期,，中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展將按照統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新,、協(xié)調(diào),、綠色、開放,、共享的發(fā)展理念,，堅(jiān)持以人民為中心，提高發(fā)展質(zhì)量和綜合效率,，積極發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局,、智能化管理,、一體化服務(wù),、綠色化發(fā)展，建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際通道聯(lián)通,、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛,、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合交通運(yùn)輸體系,，為全面建成小康社會(huì)提供交通運(yùn)輸保障,，更好地服務(wù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地連通中國(guó)與世界,。