45元盒飯成本最高15元

15元盒飯成本7元多

劉先生還計算了兩份高鐵套餐的成本。第一份,，杏鮑菇炒牛肉飯,，價值45元，凈含量690克,，包括杏鮑菇炒牛肉,、青菜、素丸子燴娃娃菜、紫薯,、南瓜炒蝦仁及米飯,。

劉先生說，批量采購牛肉大約44元一公斤,，這份杏鮑菇炒牛肉以100克計算,，原料全部為牛肉，成本為5元,；青菜按10元一公斤計算,，100克成本為1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤計算,，各100克,，成本為2元；紫薯大約也是10元一公斤,，100克成本為1元,；蝦仁約60元一公斤，4個蝦仁不到200克,，再加上南瓜的成本也就5元左右,；米飯按兩碗計算，每碗1元,，再加上塑封,、飯盒和餐具的成本1元，也就16元,，而這些菜不含米飯已達(dá)700克,，超過了套餐包裝上顯示的690克。因此,，該套餐成本最多15元,。

第二份，蘿卜牛腩套餐,，價值30元,，凈含量650克，包括蘿卜炒雞丁,、胡蘿卜牛腩,、玉米粒及米飯。劉先生說,，目前雞肉大概14元一公斤,，這份約100克的蘿卜炒雞丁全部按雞肉價格算，成本1.5元左右,；胡蘿卜牛腩量稍多一些,，按200克計算,，牛腩每公斤44元,，成本9元左右,；玉米粒約20元一公斤，按150克算成本,，為2元左右,；再加上兩碗米飯2元，以及包裝,、餐具1元,，其成本為15.5元。

劉先生表示,，以上兩份套餐若是批量生產(chǎn),，他有把握在計算出來的成本上還可再節(jié)省3到5元。雖然說高鐵上的盒飯有運輸,、冷藏的成本,，但生產(chǎn)商也不需要承擔(dān)一般餐飲企業(yè)要承擔(dān)的店面房租成本，因此,，火車盒飯供應(yīng)商的成本不會比一般餐飲企業(yè)的成本高,。

4月23日，司先生幫記者計算了15元高鐵套餐紅燒獅子頭的成本,。配料有獅子頭（一個）,、海帶、雪菜,、筍,、豬肉、黃豆,、胡蘿卜、黃豆醬,，凈含量580克,，包括餐盒在內(nèi)，成本在7.4元,。

列車潛規(guī)則：

先出售高價盒飯

“我們列車一天最多能賣出去200多份盒飯,，銷售得好，銷售額在1萬元以上,，”華商報記者調(diào)查期間,，高鐵某列車一名工作人員稱，每趟列車幾個班組輪流值乘,，一名餐飲服務(wù)員工資兩千多,，加上售賣盒飯等商品提成,，每月總收入可以拿到三四千元。

“為啥高鐵上盒飯賣得這么貴,？因為有利益啊,。”一位高鐵業(yè)內(nèi)人士說,，根據(jù)鐵路部門規(guī)定,，高鐵列車上提供的盒飯有高、中,、低檔不同種類,，但實際上，因旅客流動性大,、喜好不同,，再加上成本和不浪費等因素，主要提供的盒飯也就七八種,。列車上其實有很多不成文規(guī)定,，也就是潛規(guī)則，就是先出售高價的盒飯,，比如65元,、60元的，隨著盒飯減少或售完,，再接著出售35元,、30元、25元,、20元,、15元的。

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