為了擁有自己的大型噴氣式干線客機幾代中國航空人付出了47年的時間

第一步,，總是艱難的,。為了擁有自己的大型噴氣式干線客機，幾代中國航空人付出了47年的時間,。1970年，我國開始自主研制大型噴氣式客機運-10,。1980年，首架運-10同樣在上海首飛成功，在沒有設計室,，沒有實驗室，沒有經(jīng)驗的條件下,，中國人的大飛機夢,，邁出了這艱難的第一步。然而,，薄弱的工業(yè)體系,，稚嫩的民用航空安全理念，讓這款中國首型自主研制的大飛機在完成起飛后,，又落回到了生產(chǎn)它的工廠,。剛剛邁出第一步的中國大飛機事業(yè)，又重新回到原點,。

中國人的大飛機夢再次整裝出征

2006年1月,，中國將大型飛機項目列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一。中國人的大飛機夢再次整裝出征,。

首架C919成功下線并展開地面試驗

首架C919成功下線并展開地面試驗,，意味著中國大飛機距離起飛僅一步之遙。首次滑行雖然遭遇了問題,，但對于研制人員來說,，這是意料之外，也在計劃之中,。

C919大型客機總設計師吳光輝：“發(fā)現(xiàn)問題我們一天之內(nèi)就找到,，找到問題之后我們和供應商談，回去修改軟件,。大概一個月,，軟件到位了，再開始滑行,?！?/p>

相關報道:

• C919首飛成功，你最想知道的十個問題都在這

• 國產(chǎn)大飛機C919機載娛樂系統(tǒng)將設置麻將游戲

• C919中國只負責"造了個殼子",？中國商飛回應

• 中共中央國務院對C919大型客機首飛成功的賀電

• C919試飛投機者購延誤險萬元入袋,？ 律師：純屬段子

• C919中國人只是造了個殼子,？來看看業(yè)內(nèi)人士怎么說