央廣網(wǎng)上海5月5日消息（記者劉飛）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，昨天我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用大型客機C919，也就是“大飛哥”和大家來個深度自我介紹,。按照目前計劃,，今天“大飛哥”將在上海浦東國際機場擇時首飛,。

昨天提到大型客機C919的名字里，C是英文單詞“CHINA中國”的首字母,，也是中國商飛公司英文縮寫的首字母。第一個9寓意天長地久,，而后面的“19”則代表它的最大載客量為190座,。

“大飛哥”能載這么多人在藍天翱翔,，首飛時有多少人能上飛機呢？答案是5人。

這5個人的首飛機組分別是誰呢,？答案是,，機長蔡俊,、副駕駛吳鑫、觀察員錢進,、試飛工程師馬菲和張大偉,。

他們是如何修煉成為這次首飛5人機組成員的？首飛時他們有哪些任務(wù),？在飛機上都需要做什么,？

“飛機是個千里馬，我們要成為好騎手,。如果我是一個壞騎手,，千里馬也不能跑一千里?！盋919五人首飛機組機長蔡俊,，他用騎手和千里馬形容他們和C919的關(guān)系。

C919首飛在即,，身著縫有國旗的天藍色飛行服，五人首飛機組終于和大家見面,。

機長蔡俊1976年生人,，副駕駛吳鑫1975年生人,，兩人總飛行時間都超過1萬小時。

在我國民機試飛工作一直沒有專門試飛員,。為了做好試飛工作，蔡俊和幾位同事前往美國,，進行被他稱作“魔鬼式”訓練,。最終,，有20多名有試飛經(jīng)驗的飛行員都報名參與C919試飛員的選拔。蔡俊也在其中,，“做了很多準備，大半年時間一直在翻手冊,、一直在看,，了解整個飛機系統(tǒng)。即使選不上我也一直在做手冊方面的工作,，最終還是會為首飛機組服務(wù)?！?/p>

通過兩輪理論培訓、機上實際操作培訓,、心理測試、模擬機實操培訓以及特殊情況處置考核等一層層培訓和考核,，蔡俊、吳鑫和錢進脫穎而出,。

錢進的崗位叫“觀察員”，可以說是機長和副駕駛外的“第三雙眼睛”,，是又一道“防火墻”。

中國商飛民用飛機試飛中心試飛工程部部長由立巖說,，是為C919首飛特設(shè)了觀察員這一崗位,。在C919的首飛中，觀察員要觀察些什么,？他會在C919里的什么位置呢？由立巖介紹：“在駕駛艙,，位于主駕和副駕后面的位置，主要觀察兩位機組人員整個操作動作,，判斷他們操作有沒有問題，包括有一些特殊情況,，給予他們指導,?！?/p>