原標題：【C919首飛全記錄】執(zhí)著！邁出艱難的第一步

央視網(wǎng)消息：2017年5月5日,，凝聚著國人夢想的國產(chǎn)C919大型客機首飛成功,，天空中終于有了屬于中國人的大型噴氣式客機,。為了這一刻,，幾代中國人付出了近半個世紀的艱苦努力，幾經(jīng)挫折終于迎來了夢想成真的一天,。在C919首飛之前,，我們的記者也是跟隨著研制團隊，記錄下這次首飛背后許多不為人知的故事，從今天起,，新聞頻道推出《C919首飛全記錄》,，今天的故事，我們就從C919首飛之路上艱難的第一步開始,。

上海浦東國際機場全中國最繁忙的機場之一

這里是上海浦東國際機場,，全中國最繁忙的機場之一。最高峰的時刻,，每45秒就會有一架飛機在這里起降,。今天這里第一次出現(xiàn)了一架由中國人自主研發(fā)的大型客機——C919。

2016年12月C919在浦東機場進行首次滑行試驗

2016年12月C919,，就要在浦東機場進行首次滑行試驗,。相比于身邊匆匆掠過國外民航客機，滑行是再簡單不過的基本功,。但對于一架全新研制的飛機,，C919將第一次依靠自己的動力，完成行走,。10年的研制,，所有人都在等待這個激動的時刻。

C919的這第一次行走僅僅行進了十幾米

沒有人想到,，C919的這第一次行走,，僅僅行進了十幾米。

C919大型客機總設計師吳光輝

C919大型客機總設計師吳光輝：“著急,，當時就想,，怎么只滑了這么一點點，能不能多滑一點點,，老在想什么原因,，不知道是什么問題?！?/strong>

中國商飛試飛中心C919大型客機首飛機組機長蔡俊

中國商飛試飛中心C919大型客機首飛機組機長蔡?。骸懊黠@能感覺到啃剎車的這種感覺，再往下做對機體結構和其他系統(tǒng)的影響不是太好,，機組討論以后決定終止實驗,。”

首飛機組謹慎選擇先排查問題再考慮繼續(xù)試驗

剎車系統(tǒng)是飛機在地面減速的重要手段,，如果剎車不好,，飛機在滑行和降落時，可能會有沖出跑道的危險,。所以,，雖然只是感覺剎車并不太合適,，首飛機組依然謹慎地選擇先排查問題，再考慮繼續(xù)試驗,。

失望的神情,，寫在現(xiàn)場每一個人的臉上。

C919大型客機總設計師吳光輝：“預試我們應該說達到了目的,，但是圓滿成功也談不上,，預滑行就是要暴露問題，但對于整個項目還是走了一大步,?！?/p>

C919大型客機首飛機組試飛工程師馬菲

C919大型客機首飛機組試飛工程師馬菲：“期望越大，失望越大,。所有人為了邁出這第一步,，做了太多太多的準備和付出，太多人都期待它走出第一步,?！?/p>

為了擁有自己的大型噴氣式干線客機幾代中國航空人付出了47年的時間

第一步，總是艱難的,。為了擁有自己的大型噴氣式干線客機,，幾代中國航空人付出了47年的時間。1970年,，我國開始自主研制大型噴氣式客機運-10,。1980年，首架運-10同樣在上海首飛成功,，在沒有設計室,，沒有實驗室，沒有經(jīng)驗的條件下,，中國人的大飛機夢,，邁出了這艱難的第一步。然而,，薄弱的工業(yè)體系,，稚嫩的民用航空安全理念，讓這款中國首型自主研制的大飛機在完成起飛后,，又落回到了生產(chǎn)它的工廠,。剛剛邁出第一步的中國大飛機事業(yè)，又重新回到原點,。

中國人的大飛機夢再次整裝出征

2006年1月,，中國將大型飛機項目列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一。中國人的大飛機夢再次整裝出征,。

首架C919成功下線并展開地面試驗

首架C919成功下線并展開地面試驗,，意味著中國大飛機距離起飛僅一步之遙。首次滑行雖然遭遇了問題,，但對于研制人員來說,，這是意料之外，也在計劃之中,。

C919大型客機總設計師吳光輝：“發(fā)現(xiàn)問題我們一天之內(nèi)就找到,，找到問題之后我們和供應商談，回去修改軟件,。大概一個月,，軟件到位了，再開始滑行,?！?/p>

C919首架機的剎車性能進行了細致的調(diào)整

C919首架機的剎車性能進行了細致的調(diào)整。但唯一能驗證這兩個多月的努力的,，依然是浦東機場的這條滑行道,。

2017年4月22日C919首架機在進行高速滑行時抬起了前輪

2017年4月22日，C919首架機在進行高速滑行時,，抬起了前輪,，和整個中國的大飛機事業(yè)一樣，在經(jīng)歷了第一步的挫折,，和艱難的摸索和等待后,，C919從容地抬起頭，向著藍天的方向,，蓄勢待發(fā),。